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Burgess elogia la aportación de Rossi en el desarrollo de la M1

Burgess elogia la aportación de Rossi en el desarrollo de la M1

“Desarrollar la moto no es tan fácil como pilotarla” defiende el jefe de mecánicos de Valentino Rossi sobre el trabajo junto al piloto italiano en el garaje del Fiat Yamaha.

La capacidad de Valentino Rossi para contribuir al desarrollo de su Yamaha YZR-M1, en estrecha colaboración con su mecánico jefe Jeremy Burgess, ha sido la base del éxito del dúo con el fabricante japonés en el seno del Fiat Yamaha, ha explicado el prestigioso técnico australiano.

Antes del Gran Premio Iveco de Australia, que se celebra en Phillip Island del 16 al 18 de octubre en su país, Burgess ha hablado de la importancia de las aportaciones de Rossi en la evolución de su moto. Una asociación que hasta el momento les ha reportado tres títulos mundiales con la marca de los diapasones.

Burgess siguió a Rossi cuando el italiano decidió dejar Honda para correr con Yamaha en la temporada 2004. Técnico y piloto continuaron desplegando su fórmula ganadora, y Burgess mantiene que la aportación del seis veces campeón de MotoGP han sido ta crucial como su propia experiencia técnica.

“Creo que el motociclismo nunca será lo mismo, porque Valentino Rossi demostró que podía ganar sobre una Honda, con la que otros pilotos también podían ganar, y después que podía coger la moto de Yamaha, con la que ningún piloto ganaba de manera regular, y hacerlo de manera consistente”.

Explicando la delicada coyuntura existente en el equipo cuando él y Rossi desembarcaron en la escudería al principio de 2004, Burgess revela: “Yo no podía entrar en Yamaha gritando y exigiendo que cambiaran la forma en que habían hecho las cosas, fue necesario trabajar conjuntamente con Valentino y con los ingenieros de Yamaha para resolver los problemas que tenían, dar un paso atrás y analizar porqué en ese momento o durante ese tiempo no habían podido ser tan competitivos como sus rivales. Y después, cambiar la dirección diplomáticamente, sin que pareciera que nadie hubiera estado cometiendo errores”.

Burgess ha subrayado la importancia del trabajo hecho desde `su lado del box´ para lograr las grandes prestaciones que ofrece actualmente la YZR-M1:

“Ciertamente, mi objetivo desde la perspectiva de la ingeniería es hacer una moto que todos los pilotos puedan conducir. Es una moto muy bien afinada, que ha sido evolucionada por Valentino Rossi, y cualquier piloto que llegue para subirse a ella no tiene que preocuparse por su desarrollo. Ellos ya tienen los medios y la información que hemos reunido durante estos años y los reglajes que usamos en los dos últimos, especialmente y en particular con los neumáticos Bridgestone, así que desarrollar la moto no es tan fácil como pilotarla. Con Valentino, tenemos a un piloto que desarrolla la moto y en el otro lado del garaje, a un chico que sólo tiene que pilotarla”.

El técnico australiano también ha hablado de las diferencias que había entre su piloto actual y el quíntuple Campeón Mick Doohan, al que asistió durante su exitosa carrera en MotoGP:

“Sin duda son muy diferentes en el box. Valentino es “Happy-Go-Lucky” (un tipo divertido y desenfadado) pero se toma el trabajo muy en serio, le gusta mucho y está muy cualificado. Mick era ciertamente más intenso dentro del garaje, se tomaba en serio todo lo que había hecho y lo que había conseguido. Para resumirlo en una frase, diría que Valentino disfruta con la competición mientras que Mick disfrutaba con las victorias”.

Etiquetas:
MotoGP, 2009, Iveco AUSTRALIAN GRAND PRIX, Valentino Rossi, Fiat Yamaha Team

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