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Bridgestone apuesta por el neumático trasero asimétrico en Valencia

Bridgestone apuesta por el neumático trasero asimétrico en Valencia

El proveedor único de neumáticos de MotoGP está listo para la última carrera de la temporada.

La ronda final de la temporada 2009 de MotoGP supone para Bridgestone un reto muy diferente al de Sepang.

Siendo Valencia uno de los circuitos más cortos del calendario de MotoGP, y con una configuración lenta y revirada, Bridgestone ha optado por ofrecer en el Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana un neumático delantero con una especificación más blanda que en Malasia. LOS neumáticos traseros disponibles será los compuestos medio y duro como en Sepang, aunque con diseño asimétrico para tener en cuenta el desequilibrio entre curvas de izquierdas y de derecha que se da en el trazado levantino.

Este año la carrera se disputa en una fecha más tardía que el pasado, por lo que variables como la temperatura han sido tenidos muy en cuenta. Asimismo la distancia total de carrera de 30 vueltas - que incluye a 420 curvas - supone también un componente clave para decidir las especificaciones, en un circuito en el que Troy Bayliss (2006) y Casey Stoner (2008) han ganado con neumáticos Bridgestone en los últimos años.

"Valencia es un circuito técnicamente complejo con nueve curvas a izquierdas y cinco a derechas, a la vez que lento y sinuoso, lo que exige una buena estabilidad y una puesta a punto que permita cambios rápidos y precisos de dirección", explicó el Director del Departamento de Desarrollo de Bridgestone, Tohru Ubukata. "Aunque la temperatura será mucho menor que en Malasia y la pista es más lenta, también representa un reto técnico para nosotros. La longitud de la vuelta y el número de curvas implica que los neumáticos siempre están trabajando y tienen muy poco respiro."

"El sentido inverso al de las agujas del reloj significa que debemos ofrecer una buena durabilidad en el lado izquierdo de los neumáticos y un óptimo calentamiento en el derecho, lo que implica que la rueda trasera asimétrica sea muy importante aquí. Las motocicletas están inclinadas mucho tiempo por lo que hemos puesto énfasis en los flancos de los neumáticos. Los que tengan un buen piloto y una moto a punto saldrán beneficiados, así como aquellos que no calienten excesivamente los neumáticos, por lo que mantener un ritmo constante y suave será muy importante."

El Director del Departamento Motorsport de Bridgestone, Hiroshi Yamada, agregó: "Llegamos a la última carrera con otro campeonato ganado con nuestros neumáticos, y aunque esto era un hecho inevitable para nosotros, lo importante para mí es cómo se ha ganado. Cinco pilotos diferentes han ganado carreras este año, más que la temporada pasada, y el campeonato ha sido mucho más cerrado que en años anteriores. Aumentar la competitividad fue siempre uno de los objetivos principales que nos planteamos como suministrador único de neumáticos."

Etiquetas:
MotoGP, 2009, GP GENERALI DE LA COMUNITAT VALENCIANA

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