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Lorenzo se confirma como el más rápido en el Test de Valencia

Lorenzo se confirma como el más rápido en  el Test de Valencia

El mallorquín ha encabezado la tabla de tiempos a lo largo de la segunda jornada del test post GP en el circuito Ricardo Tormo, con la presencia de casi todos los pilotos de la categoría.

Jorge Lorenzo ha confirmado su mejor punta de velocidad en el asfalto del circuito Ricardo Tormo de la Comunitat Valenciana en la segunda jornada del test post Gran Premio que arrancó ayer lunes. El piloto del Fiat Yamaha ha parado el cronómetro en 1'31.939 mejorando el registro que el pasado sábado dio la pole a Casey Stoner (Ducati Marlboro) en 317 milésimas de segundo.

Tanto el balear como su compañero de equipo Valentino Rossi (3º en la clasificación final del día, a 0.589s.) han concentrado sus esfuerzos en las pruebas y evolución del nuevo chasis de sus respectivas M1 y mañana no estarán en la pista para participar en la media jornada final de entrenamientos.

Sí estará Casey Stoner, quien hoy ha firmado el segundo mejor crono a bordo de su Desmosedici. Tras la despedida de Livio Suppo, el equipo Ducati ha reorganizado su estructura directiva y ya ejercen sus nuevos papeles Vittoriano Guareschi como Team Manager y Alessandro Cicognani como Director del Proyecto MotoGP.

El australiano y su compañero Nicky Hayden – quinto mejor crono este martes- han dedicado el día a la configuración de un motor destinado a mejorar la tracción y la aceleración. También han probado una nueva horquilla en sus respectivas monturas.

Colin Edwards no ha podido participar en la sesión de hoy. El tejano ha dado por concluida su participación a causa de algunos problemas físicos. El único hombre del Monster Yamaha Tech3 en pista ha sido Ben Spies. El objetivo del campeón de superbikes es seguir familiarizándose con la M1 de la escudería satélite mientras prueba y diferentes opciones de rueda y neumáticos, pero eso no le ha impedido firmar el cuarto crono más rápido,1'33.124, a un segundo del tiempo de referencia registrado por Lorenzo.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) y su compañero Andrea Dovizioso han rodado por segundo día con los prototipos 2010 de la RC212V. Pedrosa ha continuado las pruebas con las suspensiones Ohlins y ha firmado el sexto mejor registro del martes. Dovizioso ha sido 12º mientras seguía para adaptándose a la distribución de pesos a que obliga la reestructuración de su motor. El italiano se ha caído poco después del mediodía pero ha regresado a la pista poco después.

Mika Kallio (Pramac Racing), que ha probado hoy un nuevo basculante de aluminio, Loris Capirossi (Rizla Suzuki) y Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini), que confirma sus buenas sensaciones con la estructura italiana en su regreso tras dos años de ausencia, han completado la lista de los diez mejores cronos de la jornada.

Aleix Espargaró ha continuado con su aprendizaje de la Ducati que conducirá en 2010 en el Pramac Racing y ha anotado el 13º mejor tiempo. También los cuatro pilotos recién ascendidos de los 250cc han acumulado más tiempo y kilómetros con sus respectivas máquinas tras estrenarse el lunes con sus nuevos equipos. Más adaptado a la potencia que entrega la Desmosedici GP9, Héctor Barberá ha registrado el mejor tiempo del cuarteto. El piloto valenciano ha empezado a trabajar con los tres nuevos miembros de su equipo - un telemétrico, un encargado de piezas y un ingeniero de pista- que le ha asignado Ducati Corse, y ha completado 100 vueltas, más que cualquier otro piloto en esta jornada.

Marco Simoncelli ha realizado 79 vueltas en su segunda sesión con la Honda Gresini. Álvaro Bautista ha proseguido su adaptación a la GSV-R del Rizla Suzuki acumulando 74 vueltas, mientras que Hiroshi Aoyama, con 88, ha cerrado la clasificación a los mandos de la Honda Interwetten.

Por lo que respecta a la categoría de Moto2, Héctor Faubel ha completado 28 vueltas con el prototipo del equipo Stop&Go, a pesar de haberse caído por la mañana. El valenciano ha dejado su mejor registro en 1.37.6 y se ha mostrado muy contento con la moto aunque ha reconocido que necesitará “mucho entrenamiento para adaptarse”.

Toni Elías ha sido otro de los pilotos que se ha subido en el Circuit por primera vez a las nuevas Moto2. El catalán ha probado un prototipo de Moriwaki para la estructura de Gresini, una moto “más lenta que la de MotoGP y muy diferente a lo que me imaginaba”, por lo que el piloto de Manresa considera que será “un campeonato divertido para el público”.

Para ver los tiempos de la segunda jornada de Test en Valencia al completo pulsa aquí.

Etiquetas:
MotoGP, 2009

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