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Ezpeleta: "Moto2 dará savia nueva a la categoría intermedia"

Ezpeleta: 'Moto2 dará savia nueva a la categoría intermedia'

EL CEO de Dorna Sports ha comentado los próximos pasos en la categoría de Moto2 y las perspectivas que abre la nueva cilindrada intermedia en el escenario mundialista.

Durante la presentación oficial del Gran Premio bwin.com de España, celebrada el pasado jueves en Madrid, motogp.com ha hablado con Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, sobre otros temas de actualidad.

El máximo responsable del Campeonato del Mundo de MotoGP avanzó que la lista de inscritos para la nueva categoría de Moto2 se darí­a a conocer a mediados del próximo mes y que incluiría en principio a los 39 pilotos que figuran actualmente con carácter provisional. También valoró positivamente la entrada de nuevos fabricantes de chasis como un elemento dinamizador para el Campeonato, y no sólo para la categoría intermedia.

"La lista de inscritos va a salir posiblemente a mitad de febrero", indicaba el máximo responsable del MotoGP. "Nosotros estamos en contacto con todos los equipos que han depositado la cifra necesaria para su participación y todos continúan. Tenemos 39 inscritos y parece que ese será el número. Podría ser que en el último momento se cayera alguno pero hay otros que están como reserva, con lo cual yo creo que va a haber de inicio esos 39 pilotos."

"Personalmente creo que son demasiados pero ha habido que hacerlo así. Es una categoría nueva y había que dar a todos la oportunidad de poder correr", señalaba el Sr. Ezpeleta, antes de subrayar las ventajas que puede aportar la nueva categorí­a de Moto2:

"Creo que da savia nueva a la categoría intermedia; es una categoría que nos ha deparado carreras extraordinarias durante todos los años del Mundial pero hacía falta un soplo de aire nuevo y creo que esto ha permitido a mucha gente que no hubiera corrido en 250cc que sí considere Moto2 como una categoría ­a para participar. Creo que va a ser muy interesante y que la igualdad en motores, gasolina y neumáticos permitirá que el piloto, el equipo y el desarrollo de chasis sean primordiales para ganar. Eso va muy en la lí­nea de poder conseguir pilotos que sean expertos para ir posteriormente a MotoGP".

Preguntado sobre la posibilidad de que en el futuro la entrada de nuevos fabricantes en Moto2 pueda abrir las puertas a otros constructores también en la categorí­a reina, el Consejero Delegado de Dorna Sports señalaba:

"Es posible. Nosotros estamos contentos con los que tenemos actualmente en MotoGP. Creemos que para 2012, con la nueva reglamentación de 1000cc a lo mejor puede venir alguno más, pero sobre todo lo que se ha hecho es que muchos constructores de chasis hayan entrado en liza. Creo que hay del orden de 14 constructores que van a fabricar chasis de Moto2. Eso podría servir para que en el futuro, y utilizando unos motores provistos por las fábricas, los constructores de chasis también los hicieran para MotoGP".

Valorando la acogida que han tenido la recientes propuestas de cambio de reglamento en la categoría de MotoGP que entrarían en vigor en 2012, el Sr. Ezpeleta explicó:

"Ya en la reunión de Valencia (en noviembre) y posteriormente en la de Ginebra (en diciembre) se aprobó por unanimidad, es decir por la IRTA, la MSMA, la FIM y nosotros, el pasar a partir de 2012 a una categoría que tenga un máximo de capacidad de 1000cc y cuatro cilindros, y la novedad es que el máximo diámetro debería ser de 81mm, lo cual lleva una serie de cosas aparejadas que hacen que la categoría se vuelva muy interesante. Esto ya es una cosa fija y se va a hacer así. A partir de ahí, la MSMA ha tenido unas reuniones en Tokio para decidir el resto de los parámetros de esa nueva categorí­a, van a volverse a reunir y posteriormente nos reuniremos nosotros durante el mes de febrero para definir esto".

Etiquetas:
MotoGP, 2010

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