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Lin Jarvis prevé una temporada tan emocionante como 2009

Lin Jarvis prevé una temporada tan emocionante como 2009

El Director de Yamaha Motor Racing desgrana en la siguiente entrevista la situación de los pilotos y equipos que la firma japonesa presenta esta temporada en MotoGP

Lin Jarvis se muestra satisfecho por disponer en sus filas de tres de los cinco primeros clasificados en 2009, así como una de los más prometedores rookies. Pese a la crisis, los cambios de reglamentos y el previsible baile de pilotos a final de temporada, Jarvis cree que esta temporada será sumamente emocionante.

¡Yamaha lo ganó todo el año pasado! ¿Cree que será igual de exitosa esta temporada?
2009 fue probablemente la temporada más exitosa de Yamaha en muchos años. No sólo ganamos en MotoGP, sino también en otras disciplinas como Superbikes, Supersport, Motocross. Para ser honestos, será muy complicado igualarlo porque la situación económica nos ha obligado a recortar en algunas disciplinas. Pero creo que en MotoGP tenemos una muy buena ocasión para hacer algo similar a 2009.

Yamaha, como otras multinacionales, han vivido un mal año en 2009. ¿Cómo se justifica la continuidad de Yamaha en esta situación?
2009 ha sido muy complicado para muchas compañías de todo el mundo y Yamaha no ha sido menos. El negocio está complicado, pero por supuesto que hemos de mirar adelante y preparar un plan de recuperación y en este sentido MotoGP es una gran herramienta para conseguirlo. Para Yamaha es una promoción global, por eso conseguir éxitos como el año pasado hacen que MotoGP sea muy importante de cara a sanear la situación.

¿La recesión ha complicado la captación de patrocinadores incluso en el equipo con más éxitos?
Creo que no hay duda de que es el caso. Hay muchas compañías que han sufrido muchos problemas y eso les complica el poder justificar una inversión por esponsorización. Hemos tenido suerte y hemos logrado que todos los patrocinadores que ya teníamos continúen con nosotros, con la inclusión de alguno nuevo. Somos afortunados, pero no hay duda de que es más difícil.

¿Nos puede explicar cuáles son los patrocinadores del equipo Fiat Yamaha en 2010?
Hemos tenido la fortuna de mantener los que había en 2009, obviamente con el principal y más importante, que es Fiat. Tenemos también a bordo a Petronas, a Packard Bell y de nuevo repite Yamalube. Hay nuevos patrocinadores como Yamaha Indonesia, que busca promocionar su marketing en Indonesia, el mercado más importante para Yamaha en todo el mundo. Iveco se une y también todos nuestros patrocinadores técnicos. Por ello que gozamos de unos muy buenos compañeros de viaje para 2010.

El Fiat Yamaha tiene nuevos miembros, especialmente junto a Jorge. ¿Nos puede hacer una introducción?
Tenemos dos nuevos miembros en el equipo de Jorge. Está Wilco Zeelenberg, que pasa a ser el Team Manager. Wilco ha trabajo para Yamaha muchos años y es ex piloto de 250cc y Supersport. El año pasado dirigió con éxito al equipo campeón del mundo de Supersport. Wilco es la novedad junto a Davide Marelli, que es el nuevo telemétrico de Jorge. Creemos que es un equipo muy fuerte, como también lo es al otro lado del box con el actual campeón del mundo Valentino Rossi.

¿Qué cambios se han hecho para adaptarse a la nueva limitación sobre el número de motores de que se dispone?
Hay nueva reglamentación en cuanto a motor introducidas después de muchas discusiones con MSMA y Dorna. Será interesante ver cómo va la temporada ya que sólo hay seis motores por piloto y habrá que preparar muy bien las estrategias. Por supuesto que debemos ver cómo funciona, debemos ver los ajustes que se necesitarán o no para el futuro. Se está planteando para 2012 cambiar la capacidad del motor y también introducir más novedades en el reglamento.

¿Yamaha entregará el mismo paquete a todos sus pilotos?
Tenemos cuatro pilotos en nuestro programa para este año, dos en el equipo Fiat Yamaha y otro dos en el Tech3. Las motos son fundamentalmente las mismas o muy parecidas. La capacidad de rendimiento es casi idéntica. Pero el equipo de fábrica obtendrá siempre las evoluciones y los últimos desarrollos. Las motos no serán idénticas, pero en el rendimiento estarán muy cerca.

¿Cómo se plantea la gestión de la temporada, con Valentino y Jorge, pero además con Ben Spies?
Eso será muy interesante, igual que ocurrió el año pasado. La batalla entre dos compañeros de equipo como Jorge y Valentino fue una de las más fascinantes de MotoGP. Creo que 2010 será similar. Obviamente ellos comenzarán con las mismas opciones de cara al título, siendo dos de los principales candidatos. Creo que se podrá gestionar gracias a la madurez de los pilotos. Afortunadamente tenemos dos muy inteligentes, maduros y muy profesionales, por lo que se podrá sobrellevar como en 2009. En referencia a Ben, estará en las zonas delanteras, luchando por estar entre los cuatro primeros, luchando con Stoner y Pedrosa.

¿Qué espera del ‘rookie’ Ben Spies?
Ben ha aprendido mucho en el último año. Creo que está preparado para correr en la categoría reina, pero no es lo mismo estar preparado que estar preparado para ganar. Son dos cosas muy distintas. Ben tiene un año para aprender cómo funciona el Mundial de MotoGP, no tendrá nada de presión, por lo menos desde el lado de Yamaha. Creo que se verán carreras excitantes, no hay duda de que tiene la capacidad para luchar por el podio, pero primero debe plantearse este año como de aprendizaje.

¿Qué planes tienen para él? ¿Podría ir al equipo oficial al final de esta temporada?
Ben tiene dos años de contrato con Yamaha, por lo que todavía no está claro en qué programa estará en 2012. Déjame ver, porque este año el interés de este deporte estará en las negociaciones de los cuatro pilotos delanteros porque Vale y Jorge concluyen contrato este 2010 y lo mismo ocurre con Casey Stoner y Dani Pedrosa. Nadie sabe qué ocurrirá en 2011. Nuestra idea por el momento es que continúen Vale y Jorge en la fábrica y obviamente Ben en el Tech3.

El año pasado Valentino dijo que no se veía en el mismo equipo que Jorge en 2011. ¿Qué puede comentar al respecto?
Lo he escuchado, pero nunca directamente de Valentino. Es difícil decir, pero opino que las negociaciones se realizarán en la primera mitad de 2010. Veamos cómo funciona la temporada y dependiendo de los resultados y los deseos de los pilotos veremos a finales de año.

¿Cómo ve el futuro? ¿Buscará jóvenes promesas?
A veces miramos adelante, como ocurrió con Jorge Lorenzo. Lo cogimos pronto y firmamos el contrato cuando tenía 21 años. Hasta el momento tenemos pilotos muy talentosos en Yamaha, realmente a tres de los cinco primeros de la temporada pasada, a quien podemos unir ahora a Ben. Dos están en los treinta, Colin con 36 y Vale con 31 dentro de nada. Ben tendrá 26 y Jorge hará 23 en mayo. Por el momento no urge buscar jóvenes talentos, pero por supuesto que nos mantenemos atentos por si hay algún piloto joven e interesante de Moto2 o Superbikes.

Etiquetas:
MotoGP, 2010, Fiat Yamaha Team

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