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La escudería Thai Honda PTT SAG correrá con Bimota

La escudería Thai Honda PTT SAG correrá con Bimota

La estructura que dirige Eduardo Perales ha llegado a un acuerdo con el fabricante italiano Bimota para disputar el Campeonato inaugural de Moto2.

Honda SAG ha cerrado finalmente este fin de semana los flecos pendientes para asegurarse su presencia en la nueva categoría de Moto2. La escudería que dirige Edu Perales dispondrá de los chasis del fabricante italiano Bimota para llevar adelante su proyecto para 2010, en el que contará de nuevo con el tailandés Ratthapark Wilairot y el valenciano Héctor Faubel. Los dos pilotos tendrán su primera toma de contacto con la nueva moto en el test oficial de Jerez (del 27 al 29 de marzo).

La escudería ha visto como sus preparativos de pretemporada sufrían un considerable retraso tras su ruptura por desavenencias contractuales con el fabricante suizo Suter, con el que tenía un acuerdo inicial. Eduardo Perales ha explicado así la situación:

“Teníamos un preacuerdo con Suter pero había unos términos en el contrato final con los que no estábamos de acuerdo y al final nos hemos decidido por Bimota. Estamos contentos porque representa un trabajo más directo, un contacto más humano, y si hay algún problema será mucho más fácil resolverlo”.

El acuerdo con el fabricante de Rimini supone la presencia de un nuevo chasis en la parrilla de la nueva categoría del Campeonato del Mundo y el Thai Honda PTT SAG será la única estructura que lo utilizará de manera regular. Para el patrón de la escudería barcelonesa esta circunstancia supondrá una ventaja lógica en el trato con la fábrica:

“Sólo habrá dos pilotos que utilizarán Bimota en el Campeonato del Mundo. Si eres uno entre doce desgraciadamente siempre es un poco más difícil que te hagan caso cuando levantas la mano” resume Perales. Y sobre las prestaciones del chasis italiano afirma: “Está haciendo unos tiempos muy ajustados, por el momento ha rodado en circuitos italianos, no en circuitos mundialistas, pero la moto va muy bien, no tiene problemas de `chattering´ y… es una moto de fábrica. Bimota sólo fabrica chasis, así que poco se puede dudar de su capacidad”.

El problema de la falta de kilómetros de sus pilotos en la pretemporada sí preocupa a los responsables del equipo aunque, en términos generales, no lo consideran un escollo insalvable para alcanzar los resultados planeados:

“Si, tenemos un handicap al haber hecho menos kilómetros que los demás pero intentaremos tener un primer contacto con el prototipo en Valencia o en Almería, de camino al test oficial de Jerez, donde montaremos los motores oficiales. Hemos perdido las pruebas previas de Jerez y Valencia pero con tanta lluvia tampoco se han podido aprovechar tanto. Nuestra idea sigue siendo estar siempre estar entre los diez primeros con los dos pilotos. Después puede pasar de todo, pero somos los únicos que vamos con Showa y con una Bimota, eso puede ser un riesgo o una ventaja y empezaremos a verlo en Jerez”.

La escudería sigue contando en 2010 con el apoyo de Honda Thailandia, con la petrolera tailandesa PTT y con todos los patrocinadores del año pasado. La firma del contrato con Héctor Faubel está pendiente de la inminente llegada de un nuevo sponsor:

“La idea es cerrar el acuerdo con el segundo piloto entre hoy y mañana, estamos pendientes del patrocinador que cubra esa parte del presupuesto pero soy optimista, creo que se cerrará en las próximas horas y que el equipo tendrá dos pilotos que correrán con dos colores diferentes, como el año pasado” ha señalado el manager español.

Etiquetas:
Moto2, 2010, Hector Faubel, Ratthapark Wilairot, Thai Honda PTT Singha SAG

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