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McWilliams: “Es más difícil dirigir un equipo que pilotar”

McWilliams: “Es más difícil dirigir un equipo que pilotar”

El ex piloto de MotoGP ha regresado a los paddocks como jefe de equipo en una estructura que disputa el CEV Buckler en la categoría de Moto2.

Jeremy McWilliams no ha podido resistir la tentación de volver a los circuitos en cuanto se le ha presentado la oportunidad. Retirado de la competición, el norirlandés se ha involucrado en un proyecto que tiene como objetivo la formación de jóvenes talentos británicos e irlandeses, con la mirada puesta en MotoGP. El JMW Fogi Team, que es como se denomina el equipo, disputa el CEV Buckler en la categoría de Moto2, con el piloto norirlandés de 23 años Ian Lowry a los mandos de una FTR.

McWilliams fue el piloto británico del Campeonato del Mundo con más éxito de su generación. Acumuló un total de 684 puntos tras más de 150 apariciones que incluían 6 podios y una victoria. Ese triunfo, en el TT holandés del 2001, le convirtió en el primer piloto británico en ganar una carrera del Campeonato del Mundo desde el triunfo de Ian McConnachie en 1986.

Su vuelta a los circuitos la considera como “un proceso natural. Me gusta este mundo y creo que puedo aportar mi experiencia a jóvenes pilotos en el marco de un campeonato tan competitivo como es el CEV Buckler.”

McWilliams considera que “es más difícil dirigir un equipo que pilotar. Cuando eres piloto, sólo debes estar pendiente de una cosa, ahora debo estarlo de docenas de cosas. También debo adaptarme yo al piloto y no a la inversa. Yo tenía mi estilo, pero Ian tiene el suyo y debo ayudarle a sacar el máximo partido, más aún cuando está en proceso de adaptación a la Moto2, muy diferente de las motos que había pilotado hasta ahora.”

Jeremy McWilliams empezó a correr con 24 años y no debutó en los Grandes Premios hasta los 29, cuando accedió directamente a la categoría de 500cc. Tras 4 años pilotando una Yamaha V4, decidió probar suerte en los 250cc pilotando una Honda RS y su estilo agresivo impresionó a los responsables de Aprilia. En 1999 firmó por la marca italiana para pilotar su bicilíndrica de 500cc. El piloto del Ulster logró dos meritorios podios en Italia y Gran Bretaña. Tras una temporada de regreso a los 250cc, en la que logró la victoria en Assen, McWilliams fue reclutado por Kenny Roberts para pilotar la Proton KR en el Campeonato del Mundo de MotoGP de 2002, con la que fue capaz de lograr una pole en Phillip Island. Volcó todos sus esfuerzos para desarrollar la V5 en 2003, sin conseguir resultados demasiado satisfactorios. En 2004 regresó al seno de Aprilia para disputar su última temporada completa, formando equipo con el debutante Shane Byrne .

En 2005, ya con 40 años decidió abandonar el Mundial del MotoGP para pasar a disputar el BSB británico. Ese año corrió como wild card en Brno, a los mandos de la Proton KR del Team Roberts. Su última aparición en el Mundial fue en 2007, cuando corrió en Qatar con una Ilmor.

Etiquetas:
MotoGP, 2010

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