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Di Meglio comenta sus primeras carreras en Moto2

 Di Meglio comenta sus primeras carreras en Moto2

El piloto del equipo Mapfre Aspar ha atravesado por dificultades en su adaptación a la nueva categoría intermedia pero espera recuperar su competitividad, y quizás el punto de inflexión sea en el nuevo circuito de Silverstone.

En apuros desde el inicio de la temporada en la nueva categoría intermedia del Campeonato del Mundo, Mike di Meglio todavía no ha estrenado su casillero de puntos tras las cuatro primeras carreras. El piloto francés terminó 16º en Qatar, 22º en Jerez, 20º en la carrera de casa en Le Mans, y abandonó en Mugello, en la última carrera disputada hasta el momento.

Di Meglio terminó octavo la pasada temporada, la última de la categoría de 250cc. El Campeón del Mundo de 125cc en 2008 ha permanecido con la escudería Mapfre Aspar para su estreno en Moto2 y aunque hasta ahora el camino ha sido cuesta arriba, espera dar un giro a la situación lo antes posible.

“La carrera de Qatar me resultó bastante difícil” afirma Di Meglio recordando su primer Gran Premio en Moto2. “Habíamos hecho una buena sesión clasificatoria y salí duodécimo, pero en carrera tuvimos problemas con el neumático delantero y después de tres vueltas ya no podía conducir como quería. Al final terminé 16º. No fue algo terrible, y nos permitió aportar datos sobre la RSV para las siguientes carreras. Sabíamos que teníamos trabajo por hacer en la moto para estar delante.”

Hablando de las diferencias entre la Moto2 y las máquinas que había conocido previamente, el piloto del Mapfre Aspar apunta: “Al principio, el freno motor y las trayectorias eran la principal diferencia. Es algo extraño en esta categoría, en la que no hay una gran potencia y en la que hay que trabajar duro para salir de las curvas con rapidez, y no se gana casi nada. A veces es incluso mejor seguir una trazada un poco loca y mostrarse audaz”.

“Por mi parte, estoy intentando todo el tiempo tener la mejor trayectoria posible y de sacar lo máximo del motor, pero en esta categoría es una pérdida de tiempo. Ahora estoy probando de cambiar mi estilo de pilotaje y de pensar de otra manera para ser más rápido”.

El equipo Mapfre Aspar optó por abandonar el chasis del constructor italiano RSV antes del GP de Francia, la tercera prueba de la temporada, para pasar a utilizar el chasis Suter, del que Di Meglio a declara : “La Suter pesa diez kilos menos que la RSV, es más fácil de pilotar, y eso es importante para los adelantamientos porque se puede variar la trayectoria con mayor facilidad”.

“En Le Mans hice algunos errores, después en Mugello trabajé bien pero la sesión clasificatoria no salió como queríamos y salí 20º. Eso me complicó la carrera, porque es difícil adelantar a todos en esta categoría, no es como en 125cc o en 250cc, donde se podía superar a diez pilotos en una carrera. Aquí cuando estás 11º puedes encontrarte rápidamente 16º, porque el motor es el mismo para todos”.

El francés quiere concentrarse en su rendimiento en clasificación, un punto que en su opinión es crucial en Moto2: “Debo trabajar la clasificación, porque sé que la carrera será diferente si puedo salir de la octava o la décima plaza”.

Los pilotos de la categoría intermedia descubrirán un nuevo circuito este fin de semana, con ocasión del Gran Premio AirAsia de Gran Bretaña, y Di Meglio espera aprovechar las curvas de Silverstone para cosechar sus primeros puntos de la temporada. “Me puede ir bien, porque cuando estamos en un circuito todos los pilotos van mejorando progresivamente y si soy rápido aquí desde el principio creo que podré conservar mi posición. Me gusta aprenderme nuevos circuitos, habrá que ver cómo va aquí. La pista no pinta mal y parece muy rápida, lo podré ver después de dar mis primeras vueltas sobre la moto”.

Etiquetas:
Moto2, 2010, AIRASIA BRITISH GRAND PRIX, Mike Di Meglio, Mapfre Aspar Team

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