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Neumático trasero asimétrico para Silverstone

Neumático trasero asimétrico para Silverstone

Bridgestone ha preparado el fin de semana gracias a su experiencia con la Fórmula 1 en el trazado británico.

El retorno a Silverstone 24 años después de la última carrera del Mundial de Motociclismo disputada en 1986, así como las modificaciones realizadas en el trazado, han supuesto un reto importante no sólo para pilotos y equipos, sino también para el proveedor oficial de neumáticos Bridgestone, que dispone de una cierta experiencia en este trazado.

”Creo que pese a que Silverstone ha sido modificado respecto al año pasado tenemos acumulada experiencia de nuestra actividad en la Fórmula 1, que nos permite utilizar estos datos para evaluar la exigencia del trazado para nuestros neumáticos”, ha declarado Tohru Ubukata, responsable de desarrollo de Bridgestone Motorsport.

“Todos ello nos ha ayudado en la elección de los neumáticos que ofreceremos a los equipos. Por otra parte nuestros ingenieros analizaron el nuevo asfalto apenas se acabó de colocar para verificar que los datos de que disponíamos eran correctos”.

La firma japonesa ha seleccionado tanto para el neumático delantero como para el trasero un compuesto medio y uno duro. La elección viene dada sobre todo por la nueva configuración del circuito, por la velocidad que se alcanzará, la abrasividad del asfalto, la temperatura y las condiciones meteorológicas que se prevén para el fin de semana.

El nuevo trazado del circuito presenta ocho curvas a izquierdas y diez a derechas, motivo por el cual el flanco derecho del neumático tendrá una exigencia superior, lo que ha aconsejado la elección de un neumático trasero asimétrico.

”Silverstone es un circuito rápido en el que el neumático sufre una elevada carga lateral, sobre todo en la zona que va de las curvas Maggots a Becketts, unido a zonas de fuertes frenadas como la curva Stowe”.

”Es la primera vez que MotoGP corre en este circuito desde 1986 pero, sobre la base de los datos de que disponemos, estoy convencido de la conveniencia respecto a la elección de neumático que hemos hecho para esta carrera.”

Etiquetas:
MotoGP, 2010, AIRASIA BRITISH GRAND PRIX

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