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El RACC y Wings for Life, juntos para luchar contra las lesiones medulares

El RACC y Wings for Life, juntos para luchar contra las lesiones medulares

Especialistas en médula espinal de EE.UU, Canadá, Austria, Suiza y España se reúnen en un congreso en Barcelona para mejorar el tratamiento de las lesiones medulares derivadas de los accidentes de tráfico.

La Fundación Wings for life y el Servicio Médico del RACC, con la colaboración de Dorna Sports, organizador del Mundial de Motociclismo, el Hospital Vall de Hebrón y la Universidad Autónoma de Barcelona y con el apoyo de los laboratorios Acumed Iberica, Medcomtech y Synthes, organizaron los días 1 y 2 de julio en la sede del RACC en Barcelona, el Congreso internacional “Medicine in Motor Sports Meeting”.

El Congreso ha tenido el doble objetivo de mejorar la atención médica de los accidentados de tráfico y presentar los avances de la medicina deportiva aplicados a las lesiones medulares comunes.

El Congreso ha contado con la participación de 30 especialistas de importantes hospitales de Estados Unidos, Canadá, Austria, Suiza y España. Más de 120 profesionales del sector médico han asistido a las 34 ponencias sobre las actuales líneas de investigación en lesiones medulares, lesiones neurológicas, lesiones traumatológicas y técnicas de rescate de accidentados de tráfico.

En todo el mundo hay más de 2,8 millones de lesionados medulares, el 50% de ellos, 1,4 millones, por causa de accidentes de tráfico. • En España cada año el número de lesionados medulares aumenta con aproximadamente 800 nuevos casos provocados por accidentes de tráfico Sólo en Cataluña, en 2009, 70 personas fueron ingresadas con una lesión medular a causa de un accidente de tráfico.

En el marco del Congreso, el RACC ha expuesto el modelo de atención in situ al accidentado de tráfico y ha presentado un sistema pionero en España que reduce el riesgo de lesión medular en la maniobra de extracción del casco de los accidentados de moto.

El Eject es un sistema que permite extraer el casco evitando las maniobras bruscas que pueden provocar lesiones en la médula. Consiste en un dispositivo que los equipos de emergencias médicas instalan dentro del casco. A través de una válvula se llena de aire e impulsa sin presión el casco liberando la cara del accidentado, permitiendo así una extracción suave.

Este sistema hasta ahora sólo ha sido utilizado en competiciones deportivas y es obligatorio en los campeonatos de Motocross, Supercross y Fórmula Indy en Estados Unidos y lo utilizan algunos pilotos de MotoGP, que lo llevan instalado dentro del propio casco. Los servicios de emergencias médicas del RACC introducirán el Eject en los protocolos de atención a los accidentados de tráfico, por primera vez en España, instalándolo dentro de los casos de los motoristas accidentados.

Etiquetas:
MotoGP, 2010, GRAN PREMI APEROL DE CATALUNYA

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