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Tres carreras en tres fines de semana: El reto logístico

 Tres carreras en tres fines de semana: El reto logístico

En este reportaje se explica cómo se lleva a cabo la masiva operación de transporte que garantiza que cada equipo disponga a tiempo de su material en Japón, Malasia y Australia.

Durante los próximos tres fines de semana el calendario de MotoGP adquiere un ritmo vertiginoso. Tres carreras seguidas, en Japón, Malasia y Australia, exigen poner en marcha una logística calculada con la máxima precisión.

En este vídeo de motogp.com, Carles Jorba, Director de Operaciones de Dorna Sports, explica cómo se organiza el transporte y distribución de las toneladas de material necesarias para celebrar cada Gran Premio. Una operación que empezó apenas finalizado el GP en Aragón y que implica a decenas de operarios, 40 camiones de transporte y tres aviones de carga.

"El domingo, después del último podio, entramos en el pit lane con los camiones y las cajas vacías. Lo empacamos todo y cargamos todo el material de los equipos y de Dorna en unos 40 camiones. Todo esto se traslada a Amsterdam. Allí se embarca el material en los tres aviones de cargo que hemos contratado y que utilizamos habitualmente, 3 Boeing 747 que llevan la carga al aeropuerto de Narita” explica Jorba sobre la primera parte del viaje, del continente europeo a Asia. “En Motegi, una vez que tenemos todo el material, podemos distribuirlo a los equipos que ya tienen un box asignado por el IRTA. Así, el miércoles todos los equipos ya disponen de su material en el circuito”.

“Cada caja tiene su propio código de barras para que podamos identificarla y saber que pertenece a un equipo determinado. Hay que tener en cuenta que los equipos de MotoGP mueven alrededor de 14 o15 cajas, los equipos de 125 que pueden utilizar entre 4 y 6 cajas, y este sistema de identificación ayuda a que podamos controlar cada paso de nuestras operaciones de logística”.

“Después de la carrera de Motegi, trabajamos desde el domingo por la noche. Tan pronto como los primeros camiones llegan al aeropuerto de Narita, un encargado del servicio del aeropuerto comenzará a prepararlo todo para que el primer avión despegue el lunes a las 10 de la mañana rumbo a Malasia. El miércoles todo está a punto en Malasia para ser distribuido de nuevo a los equipos” continúa Jorba.

“El mismo procedimiento se repite después de la carrera de Sepang para trasladar el material a Phillip Island. Trabajamos toda la noche para llevar toda la carga al aeropuerto de Sepang en Malasia, que está cerca del circuito, lo cual supone una ayuda. Los aviones llegan a Avalon, que se encuentra al suroeste de Melbourne. El lunes por la noche empieza a llegar el material a Phillip Island y las últimas cajas llegan el miércoles por la mañana, muy temprano, para que los equipos dispongan de todas sus cosas ya a primera hora, ese es nuestro compromiso”.

Etiquetas:
MotoGP, 2010, GRAND PRIX OF JAPAN

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