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Barberá: “Ahora el objetivo será acabar mucho más adelante”

Barberá: “Ahora el objetivo será acabar mucho más adelante”

El valenciano del equipo Aspar se muestra expectante ante los preparativos iniciales de un curso en el que aspira a consolidarse en la categoría reina.

Con la maleta prácticamente hecha para viajar a Malasia, donde tendrá su primera contacto con la nueva Ducati a partir del 1 de febrero, Héctor Barberá confiesa que la espera para iniciar su segundo año en la categoría “se ha hecho larga”. El valenciano confía en que el curso 2011 le permita mostrar su progresión sobre la Desmosedici y mejorar los resultados de su campaña de debut.

“El test de Sepang es muy importante, vamos allí con muchas ganas” señala el piloto del equipo Aspar en conversación con motogp.com. “La pretemporada se hace larga y es importante empezar el primer test con buen pie. Además, el año pasado hice una de mis peores carreras en Malasia, a pesar de ser uno de los sitios donde quizás haya entrenado más, y tengo muchas ganas de tomarme una cierta revancha y de ver cómo va la nueva moto, porque creo que hay bastantes evoluciones”.

Barberá revela que siguió con interés la presentación del equipo oficial Ducati, realizada hace unos días en Madonna di Campiglio (Italia): “Siempre son espectaculares, y sirven para ver la moto y empezar a oír las novedades técnicas antes de tener la primera toma de contacto propia. Les ha quedado muy bonita” apunta, convencido además de que la asociación de Valentino Rossi con la marca transalpina será beneficiosa para los pilotos que comparten su misma montura. Lo explica así:

“Cuando Valentino llegó a Yamaha consiguió hacer una buena moto en poco tiempo y ganó Mundiales con ella, en Honda había hecho lo mismo. Es un piloto muy “regular”, en el sentido de que todo lo hace bien, es agresivo en aceleración, en frenada, consigue que las motos sean más compensadas, y esto ayuda a todo el que está a su lado”.

Protagonista de una campaña muy regular en 2010 – puntuó en 17 de 18 Grandes Premios, con dos octavos puestos como mejor resultado- el piloto de 24 años asume que el planteamiento para esta campaña debe ser diferente al del primer curso:

“Este año el objetivo es acabar las carreras mucho más adelante. Y si para ello hay que coger riesgos, quizá haya carreras que no se puedan acabar, no lo sé. Es difícil planteárselo sin tan siquiera haber hecho los primeros entrenamientos ni ver el nivel de la moto o el mío. Pero sin duda mi objetivo es mejorar los resultados del año pasado. Cuento con el mismo equipo técnico, algo que es muy importante para mí, y tengo la misma moto pero mejorada, así que los objetivos están puestos muy altos”.

Es sin duda una ambición compartida con el patrón de la escudería, Jorge Martínez Àspar´. Preguntado sobre el planteamiento que le transmite el experimentado manager alcireño ante esta segunda temporada, Barberá explica: “Jorge siempre me transmite tranquilidad y energías, es muy positivo. Básicamente, lo que me dice es que nosotros ya estamos en una buena línea y que debemos impulsarla hacia delante”.

“El año pasado entrábamos en pista un poco a ver qué pasaba, pero este año ya no se puede entrar así, hay que fijar desde la pretemporada las pautas que vamos a seguir” continúa el motociclista de Dos Aguas. “Si el año pasado el objetivo era aprender, y más o menos lo hicimos bien, el de este año es conseguir buenos resultados y disfrutar yendo rápido. Lo que Jorge me dice es que aprenda, que rinda al máximo y que el resto vendrá solo. Que tenemos la calidad, la moto y el equipo, y él aporta ese puntito de motivación para que podamos hacerlo bien”.

Finalmente, Barberá revela porqué abandona este año el dorsal 40 e incorpora en el carenado de su Ducati el número 8, que para él tiene un significado especial:

“Cuando empecé a correr, en las primeras pruebas que hice me clasifiqué con el número 8, y la moto tenía justamente ese número. A raíz de eso siempre llevé el 8, hasta que llegué al Mundial. En mi primer año en 125cc no lo pude llevar porque lo tenía Azuma, y el año siguiente lo llevó Ueda. ¡Me quedé con el 80, que era una manera de seguir con el número, pero ahora he podido volver a mis orígenes y recuperar mi número favorito!”.

Etiquetas:
MotoGP, 2011, Hector Barbera

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