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Nakamoto: “Muchas pequeñas mejoras”

Nakamoto: “Muchas pequeñas mejoras”

En esta entrevista en vídeo, el vicepresidente ejecutivo de HRC comenta las razones que hay detrás de las impresionantes actuaciones protagonizadas por las Honda RC212V durante la pretemporada.

La Honda RC212V ha encabezado la tabla de tiempos en cada una de seis jornadas de entrenamientos de pretemporada que se han disputado hasta ahora en Sepang en 2011. Además, en la última cita celebrada en el circuito de Malasia la semana pasada, Casey Stoner y Dani Pedrosa pararon el crono por debajo de la barrera de 2'00" por primera vez.

Andrea Dovizioso, el hombre que completa el poderoso trío del Repsol Honda, también consiguió un impresionante rendimiento, al igual que Marco Simoncelli, piloto del San Carlo Honda Gresini, que fue el más rápido en el primer Test celebrado a principios de febrero.

En la entrevista adjunta en vídeo, Shuhei Nakamoto, vicepresidente ejecutivo de HRC, comenta los avances conseguidos con el prototipo. "¡Es difícil de explicar!. Hemos probado muchas cosas diferentes, pero las mejoras que hemos hecho cada vez han sido muy pequeñas. En HRC seguimos desarrollando muchas cosas", afirma.

"El año pasado, en la segunda mitad de la temporada los resultados no eran malos, hasta el accidente de Dani en Motegi. A esas alturas habíamos encontrado la dirección para el desarrollo de la moto y después hemos mantenido esa dirección con el chasis, motor, sistema eléctrico, suspensión, frenos, etc ... A partir de ahí todo en la moto ha ido paso a paso, avanzando con mejoras muy pequeñas. Y por supuesto tenemos que seguir desarrollándola".

Uno de los factores que ha ayudado al trabajo de la fábrica japonesa ha sido la convergencia en las opiniones de los pilotos por lo que respecta a los puntos en los que había que trabajar, según revela Nakamoto.

"Las instrucciones fueron muy similares, todos los pilotos tienen un programa similar y todos se quejan más o menos de lo mismo. Por el momento todos los pilotos de Honda se quejan de la estabilidad en la frenada, y estamos concentrados en solucionarlo. Hemos probado un sistema de control de embrague y del motor, y cada vez es mejor, pero todavía hay trabajo por hacer ", concluye.

Etiquetas:
MotoGP, 2011, Repsol Honda Team

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