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El Proyecto Rosa llega a la Comisión Europea

El Proyecto Rosa llega a la Comisión Europea

El pasado 2 de marzo se procedió a la entrega oficial del Manual de Buenas Prácticas del Proyecto Rosa en Bruselas. Entre los asistentes, Pere Navarro, Director General de la DGT, el Presidente de la FIM Vitto Ippolito, los pilotos Hector Barberá y Xavier Simeon y la Leyenda del MotoGP Giacomo Agostini.

El acto, que estuvo dirigido por Inés Ayala, parlamentaria europea, fue presidido por el Presidente de la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo Brian Simpson, que recibió el Manual de manos de Vito Ippolito, presidente de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). También estuvo en la presidencia Pere Navarro, Director General de Tráfico español, estando así representadas las dos Administraciones que han colaborado en la financiación del proyecto (Comisión Europea y DGT).

El Proyecto ROSA (Road-Safety) es una iniciativa en la que están integrados mediante un consorcio de trabajo la Administración (Comisión Europea y DGT), los usuarios (AMM por España, la Federación Portuguesa y Cordinamento Motociclisti por Italia), el mundo del deporte (RFME y DORNA) y CIDAUT por el sector de la investigación. El objetivo del proyecto era desarrollar un Manual de Buenas Prácticas que recopilara todo el conocimiento que existe hasta la fecha en relación con la seguridad vial de los motoristas. Se trata de identificar los problemas y recoger todas las posibles soluciones que se están aplicando en todo el mundo, así como las nuevas tendencias de cara a mejorar la seguridad vial del colectivo.

La ceremonia de entrega se desarrolló en la Sede del Parlamento Europeo (Bruselas) y hubo una mesa redonda en la que participaron los socios de Consorcio ROSA: CIDAUT, representado por Alberto Mansilla, como representante de los institutos de investigación; la Asociación Mutua Motera, representada por Juan Manuel Reyes en nombre de los usuarios y como miembro de FEMA (Federación Europea de Asociaciones Motoristas); la RFME, representada por Andrés Pérez Rubio; DORNA, representada por su director general adjunto Enrique Aldama y la ERF (European Road Association, representada por Christophe Nicodème.

En la mesa redonda participaron además Antonio Perlot, en nombre de la industria de la moto europea (ACEM), y Piero Misani en nombre de Metzeler así como el expiloto italiano Giacomo Agostini, y los pilotos Hector Barberá (MotoGP) y el belga Xavier Simeon (Moto2). Los tres últimos destacaron la importancia que tiene la competición de primer nivel para desarrollar y mejorar las medidas de seguridad en los equipamientos de los motoristas, como es el caso del Airbag.

Entre las intervenciones de los ponentes destacó la del Director General de Tráfico, Pere Navarro, que reconoció que la moto es el presente y será el futuro de la movilidad, por las ventajas que aporta tanto en consumo de combustible como en cuanto a tiempos de desplazamiento y aparcamiento. Navarro apuntó que tradicionalmente las infraestructuras no han estado diseñadas pensando en la seguridad del motorista y que eso tiene que cambiar. Señaló también que aunque en España ya están cambiando, queda mucho trabajo por hacer y que éste no se puede hacer desde la confrontación, sino desde la colaboración entre usuarios y Administración, sin dejar de lado a los fabricantes, que deben hacer un esfuerzo especial por mejorar la seguridad de sus vehículos.

Por su parte, Juan Manuel Reyes, tras agradecer a todos los miembros del Consorcio su trabajo, así como a la Comisión y Parlamento Europeos y a la DGT por su apoyo, advirtió que el Manual debe ser una herramienta viva, una especie de enciclopedia que crezca conforme aumenta el conocimiento que se tiene sobre la materia. También expresó la necesidad de hacer un gran esfuerzo en su difusión: “De nada servirá el trabajo que se ha desarrollado si no conseguimos que llegue a todo el que quiera y pueda hacer algo por la seguridad de los motoristas”.

Etiquetas:
MotoGP, 2011

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