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Cecchinelli explica la reglamentación de la nueva categoría Moto3

Cecchinelli explica la reglamentación de la nueva categoría Moto3

Tras la reciente publicación del Reglamento Técnico de la nueva categoría que entrará en vigor en 2012, motogp.com entrevista al Director de Tecnología de MotoGp para que comente los puntos esenciales de la categoría que sustituirá a 125cc.

Corrado Cecchinelli, Director de Tecnología de MotoGP, explica a motogp.com los aspectos esenciales de Moto3, tras el anuncio de la Reglamentación Técnica de esta categoría que arrancará en 2012. En el video adjunto, Cecchinelli da un repaso a las características de estos prototipos equipados con motores de cuatro tiempos y 250cc, la razón por la que se sustituye el 125cc., sus expectativas respecto a la incidencia que tendrá en el campeonato del Mundo tanto a nivel de calidad de la competición como a nivel tecnológico, así como el ahorro económico que supondrá para los equipos.

Cecchinelli comenta: “la principal razón para la introducción de este nuevo concepto es disponer de una categoría más acorde con los tiempos que vivimos, porque ahora prácticamente nadie está interesado en las motos de dos tiempos. La segunda razón es que, con las limitaciones que presenta el reglamento, la moto será barata, así como el motor, tanto en su fabricación, compra y mantenimiento, lo que abrirá la puerta a muchos más pilotos, con lo que se asegura la competitividad. Estoy convencido que aportará una mejor y más moderan imagen a nuestro deporte, sin olvidar que estará en línea con las categorías superiores. Moto3 será la base adecuada tanto para pilotos como para equipos”.

El motor será un prototipo de 250cc. monocilindro alimentado por inyección, pensado para tener un bajo coste y un rendimiento elevado. En el peso total se considerará como hasta ahora la suma de la moto y el piloto, que en este caso será de 148kg. Esta decisión está en la línea que comentábamos antes, de hacer un campeonato que sirva de base a los pilotos en su camino hacia MotoGP. Se reduce la ventaja que hasta ahora podían tener los pilotos con poco peso, así como la desventaja que tenían los más pesados. Será demás un interesante reto tecnológico, porque las motos equiparán un tipo de motor muy conocido por los fabricantes, por lo que habrán muchos más motores comprando con lo que hay actualmente en 125cc., lo que también redundará en interés para los aficionados.”

Etiquetas:
MotoGP, 2011

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