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Cecchinelli comenta el reglamento para los equipos CRT de MotoGP

Cecchinelli comenta el reglamento para los equipos CRT de MotoGP

La FIM ha dado a conocer más detalles sobre el reglamento que regulará los equipos CRT (Claiming Rules Team), que entrará en vigor en 2012. El Director de Tecnología de MotoGP, Corrado Cecchinelli, explica los detalles a motogp.com.

Durante el desarrollo del bwin Gran Premio de Portugal disputado el pasado fin de semana, la FIM hizo público detalles referentes al reglamento técnico de MotoGP para la próxima temporada, sobre todo en lo relativo a la consideración de “Claiming Rule Team” a la que se acogerán algunos equipos en 2012.

Con un nuevo límite máximo en la capacidad del motor de hasta 1.000cc, la participación de motos que no forman parte actualmente de la MSMA (Yamaha, Honda, Ducati y Suzuki) necesitarán la aprobación de la Comisión de Grandes Premios. Los equipos que deseen usar esas motos deberán solicitar a la Comisión de Grandes Premios la consideración de “Claiming Rule Team”(CRT) antes de 31 de diciembre del año anterior a la temporada en que desee participar.

Las principales diferencias que se derivarán de la consideración de equipo CRT estarán en la duración de los motores y en la capacidad del depósito de carburante. Un piloto con un contrato permanente con un equipo CRT dispondrá de12 motores por temporada, contra los 6 que dispondrán los pilotos que no tengan esta consideración. En el primer caso el depósito de carburante podrá ser de hasta 24 litros contra los 21 de los equipos que no sean CRT.

Los equipos CRT no podrán representar a ningunos de los miembros de la MSMA y estarán sujetos a unas reglas que explica el Director de Tecnología de MotoGP, Corrado Cecchinelli:

”A partir de 2012, en MotoGP cada equipo independiente tendrá la opción de inscribirse bajo la reglamentación de los CRT, lo que entre otras cosas supondrá aceptar que uno de sus motores puede ser comprado al final de una carrera por uno de los equipos de la MSMA, que deberán abonar por él 20.000€ incluyendo la caja de cambios o 15.000€ sin ella.”

”Si se acogen a esta reglamentación tendrán ventajas técnicas como más combustible -24 litros contra 21- y más motores por piloto para la temporada, pasando de seis a doce. Todo ello permitirá a los equipos independientes poder disputar una temporada completa con unos presupuestos muy inferiores.”

Cecchinelli cree que esta nueva reglamentación ayudará a aumentar el número de motos presentes en la parrilla de MotoGP:”Estoy convencido que este nuevo reglamento será bueno para la competición porque dispondremos de más motos en la parrilla. No creo que ningún equipo CRT –lo que vendría a equivaler a los actuales equipos privados- tenga menos oportunidades o potencial del que disponen en la actualidad”

La FIM también anunció que la Comisión de Grandes Premios ha aceptado la propuesta de la MSMA respecto a los entrenamientos que pueden realizar las motos que se acojan a la reglamentación 2012. Durante la presente temporada podrán entrenar un total de ocho días con sus pilotos oficiales.

Etiquetas:
MotoGP, 2011

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