¿Eres nuevo en motogp.com?Regístrate aquí

Compra de entradas
Compra de VideoPass

Hamashima, de Bridgestone, analiza el GP francés

Hamashima, de Bridgestone, analiza el GP francés

Bridgestone estrenó un nuevo neumático trasero asimétrico blando en el Gran Premio Monster Energy de Francia. Hirohide Hamashima, del departamento de desarrollo del fabricante japonés, comenta aquí su rendimiento.

El fin de semana en Le Mans se desarrolló bajo buenas condiciones meteorológicas, con sólo una breve lluvia en la mañana del sábado, y los tiempos por vuelta con los neumáticos nuevos fueron muy rápidos. Casey Stoner fue el más veloz del fin de semana y concretó este dominio sumando la segunda victoria de la temporada.

Dani Pedrosa y Marco Simoncelli colisionaron en la vuelta 18 de la carrera, un incidente que derivó en la fractura de una clavícula para Pedrosa y una penalización (ride-through) para Simoncelli que le relegó a la quinta posición final. La batalla por la segunda posición la disputaron Andrea Dovizioso, que consiguió su primer podio del año, y Valentino Rossi, que fue tercero y obtuvo su primer podio con Ducati. Jorge Lorenzo fue cuarto. Pedrosa estableció un nuevo record de vuelta rápida y Stoner un nuevo récord de tiempo total de carrera.

Hirohide Hamashima, Asistente del Director de la División de Desarrollo de Bridgestone, ha comentado la respuesta y la importancia de los compuestos en esta carrera.

¿Los neumáticos traseros nuevos han proporcionado una ventaja en el rendimiento en Le Mans?
"A la vista de los tiempos por vuelta y de los comentarios de los pilotos, puedo decir que si. Nuestro nuevo slick trasero asimétrico blando ha significado un paso adelante en el rendimiento. Es algo casi desconocido que los tiempos de la primera sesión de entrenamientos, el viernes por la mañana, estuvieran por debajo del récord de la vuelta rápida. Eso nos ha llenado de satisfacción en Bridgestone. Por supuesto, no se puede dar todo el crédito a los neumáticos. Los equipos - y Honda en particular- han sido muy rápidos durante el fin de semana y han realizado una enorme cantidad de trabajo, pero los neumáticos juegan un papel crucial trasladando el rendimiento de la máquina y del piloto a la pista".

"Este nuevo neumático -blando en su parte derecha y con un compuesto extra blando en su parte izquierda- proporciona a los pilotos una mejor sensación en las primeras vueltas, especialmente teniendo en cuenta las bajas temperaturas matinales que acostumbra a haber en Francia. Por la mañana, la temperatura de la pista era de unos 23ºC y aún así el rendimiento era bastante bueno. Por el contrario, el viernes por la tarde la pista tenía 45ºC y los pilotos aún podían rodar por debajo del récord de vuelta rápida con los mismos compuestos, lo que indica que nuevo neumático no sólo ofrece un mejor calentamiento y mejores sensaciones para el piloto, sino también una gama de funcionamiento más amplio en cuanto a las temperaturas".

Sin la competencia con otros fabricantes de neumáticos, ¿Cuál es la motivación de Bridgestone para desarrollar un nuevo neumático?
"Siempre estamos compitiendo contra nosotros mismos y tenemos el objetivo de producir y suministrar los mejores neumáticos que podemos. Si, el desarrollo de los neumáticos se ha ralentizado desde la era en que había competencia de neumáticos, pero este nuevo compuesto muestra que no hemos dejado de desarrollar los neumáticos para MotoGP. Siempre estamos escuchando a los pilotos, y aunque no siempre es posible satisfacer todas sus demandas o modificar nuestros neumáticos de inmediato, es importante que escuchemos atentamente y tomemos nota de lo que están pidiendo, y que hagamos lo posible para mejorar nuestros productos para su beneficio. Nuestra intención en el desarrollo de neumáticos nuevos es proporcionar un mayor margen de seguridad a los pilotos en las primeras etapas de cada sesión. Puedo decir que en Francia nuestro nuevo neumático trasero blando ha conseguido este objetivo y además los cronos logrados con él han sido más rápidos que los del año pasado, lo cual muestra una evolución muy exitosa".

Etiquetas:
MotoGP, 2011, MONSTER ENERGY GRAND PRIX DE FRANCE

Otras actualizaciones en las que podrías estar interesado ›