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Bridgestone analiza la carrera de Assen

Bridgestone analiza la carrera de Assen

El proveedor oficial de neumáticos de MotoGP revisa la séptima ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP, el Iveco TT Assen.

Ben Spies consiguió su primera victoria en MotoGP el sábado pasado en Assen en una carrera que controló en todo momento tras salir desde la primera línea. El tejano cruzó la línea de meta con 7,7 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, Casey Stoner y su compañero de equipo en el Repsol Honda Andrea Dovizioso.

El tiempo había estado nublado todo el día y la lluvia hizo su aparición en las carreras previas de 125cc y Moto2, que se disputaron en mojado. En el inicio de la carrera de MotoGP las condiciones habían cambiado, y el asfalto se había secado suficientemente para montar los neumáticos lisos, aunque el cielo permanecía nublado. Con bajas temperaturas y una pista resbaladiza, los pilotos optaron en la parrilla por los slicks más blandos delante y detrás, a excepción de Marco Simoncelli y Karel Abraham, que se decantaron por usar el compuesto duro en el frontal de sus monturas.

El inicio de la carrera y especialmente la primera vuelta siempre es crucial, máxime con la pista todavía algo húmeda, y varios pilotos fueron víctima de las condiciones. Abraham y Randy de Puniet quedaron fuera de la prueba tras sendas caídas mientras que Marco Simoncelli patinó al salir de la curva cinco y arrastró con él a Jorge Lorenzo, aunque ambos pudieron reincorporarse a la carrera.

Hiroshi Yamada – Manager del Departamento Bridgestone Motorsport:
"ha sido una victoria fantástica para Ben, especialmente porque ha llegado durante las celebraciones del 50 aniversario de Yamaha, así que me felicito su equipo y a Yamaha por su actuación. Se convierte en el décimo piloto que ha obtenido la victoria en la categoría reina con neumáticos Bridgestone, y es bueno tener un nuevo ganador de una carrera de MotoGP. Ha sido un fin de semana muy complicado para los pilotos, pero también para nuestros neumáticos. Durante toda la temporada la temperatura en las carreras parece ser significativamente menor que el año pasado, y con el efecto de la lluvia en los últimos tres días, la pista estaba muy resbaladiza y fuera de la trazada principal todavía quedaba humedad, por lo que muchos pilotos han utilizado los slicks más blandos para mejorar la calentamiento".

Hirohide Hamashima – Asistente del Director, Departamento de Desarrollo Bridgestone:
"Las condiciones de la carrera han sido de frío y humedad en algunos puntos, lo que se ha traducido en que casi todos los pilotos han usado el neumático delantero más blando y slicks atrás. El compuesto blando se ha utilizado para mejorar el calentamiento y el agarre con temperaturas bajas, pero eso comporta también un desgaste más rápido del neumático. Algunos pilotos han experimentado una abrasión en la rueda delantera, incluyendo a Cal (Crutchlow) quien ha optado por regresar a los pits para montar un nuevo neumático delantero blando. En general, como ha demostrado Ben, el rendimiento del neumático trasero ha sido bueno, incluso en el lado izquierdo, aunque algunos pilotos se han ido al suelo en la primera vuelta. Andrea iha comentado haber tenido una vibración en la parte trasera de su moto, pero la investigación muestra que esto no tiene nada que ver con el neumático trasero, aunque ha podido ser el efecto del desgaste en el lado derecho de la rueda delantera".

Comunicado de prensa de Bridgestone

Etiquetas:
MotoGP, 2011, IVECO TT ASSEN

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