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Sacchi presentó el motor para la categoría de Moto3

Sacchi presentó el motor para la categoría de Moto3

Coincidiendo con el Gran Premio TIM de Italia, Giampiero Sacchi ha presentado el motor del prototipo Moto3 que actualmente está en fase de desarrollo.

Giampiero Sacchi, propietario de la escudería Ioda Racing que este año alinea a los pilotos de Moto2 Mattia Pasini y Simone Corsi, ha desvelado algunas particularidades del prototipo Moto3 con el que está trabajando su estructura. Durante el fin de semana de Mugello ya se ha presentado públicamente el motor, mientras que habrá que esperar hasta septiembre para conocer el chasis.

“Este es el segundo paso del proyecto Ioda, que prevé dar otro más en otoño, cuando presentemos la moto definitiva para el Campeonato del Mundo del próximo año”, ha declarado Sacchi. “Este proceso empezó el 26 de octubre del año pasado en Estoril, con la presentación de la TR001. El de hoy es un paso fundamental porque con Roberto Papetti (director del proyecto) creamos esta sociedad para la construcción y comercialización de este motor y estamos contentos de poder presentarlo a los aficionados y a los curiosos”.

El propulsor entrega más de 50 caballos, y ha sido testado en el banco de pruebas, en versión kart, para una prueba de resistencia que se ha completado con éxito, según asegura Sacchi.

Aunque la categoría que a partir de 2012 sustituirá a la actual de 125cc contará con marcas tan potentes como Honda, el propietario de Ioda Racing aborda el proyecto con confianza: “Si te lanzas a un reto importante como el Campeonato del Mudo con miedo, es mejor renunciar de entrada. Será interesante ver qué sucede”.

Para costruir el motor, Ioda Racing ha contado con la colaboración de Robby Motor Technology, lo que ha supuesto la creación de una nueva sociedad bautizada como Emir (el nombre oficial del poropulsor es EMIR GP 3).

“Moto3 es una categoria en la que la tecnología necesaria no sólo es accesible a los grandes grupos industriales, lo es también para las pequeñas compañías de engineering, que pueden contraponer una realación directa con el cliente a la capacidad de producción industrial. La categoría es tan atractiva que invita a abordar el reto” subraya Sacchi.

El motor presentado tiene un peso de 20,6 kgs. Es un propulsor 250 monocilindrico 4 Tiempos, destinado a remplazar a los actuales de 125. Tiene válvulas y bielas de titanio, falda de los pistones reducida al mínimo y cambio extraíble. Costará 12.000 euros.

Etiquetas:
MotoGP, 2011, GRAN PREMIO D'ITALIA TIM

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