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Simoncelli: “No pensaba que fuera posible rodar en 1.47 en Mugello”

Simoncelli: “No pensaba que fuera posible rodar en 1.47 en Mugello”

Un día después de firmar la quinta posición en la carrera del domingo, el italiano sacó a relucir de nuevo su velocidad en la pista de Mugello marcando el segundo mejor tiempo del test oficial.

Marco Simoncelli fue uno de los numerosos pilotos de MotoGP que regresaron a la pista de Mugello en la jornada posterior al Gran Premio. El italiano del San Carlo Honda Gresini aprovechó el test oficial para probar diferentes soluciones en la puesta a punto, variaciones en la electrónica y un nuevo basculante y, sobre todo, intentó determinar las causas de la falta de agarre que se encontró el domingo en la carrera.

Hasta 83 vueltas acumuló Simoncelli para poder ofrecer a su equipo algunas informaciones útiles por si se repitiera una situación similar. El piloto de 24 años se mostró satisfecho por lo conseguido, especialmente pensando en la siguiente ronda, dentro de dos semanas en el circuito de Sachsenring.

Además, por el camino Simoncelli pudo registrar una extraordinaria vuelta en 1.47.422 que le convertía en el único piloto, junto a Casey Stoner, capaz de romper la barrera de 1.48 en Mugello. Nadie durante el fin de semana se había acercado a esos registros y sólo el australiano del Repsol Honda pudo lograr un crono más bajo, 1.47.326, en la sesión del lunes, con un crono de 1.47.326 que constituye un récord absoluto de la pista. El firmado por el piloto de Gresini se quedó apenas a 96 milésimas.

“Al final del día he ido muy rápido, no pensaba que fuera posible rodar en 1:47 en Mugello pero lo he podido hacer” reconocía el motociclista de Cattolica, que sumó 83 giros a lo largo del día. “¡He dado 83 vueltas, es como si hubiera hecho cuatro carreras, estoy cansadísimo pero contento”.

"Hemos trabajado mucho, pero ha valido la pena. Ha sido un día muy importante, principalmente porque en la carrera tuvimos algunos problemas de agarre en la rueda trasera y hoy hemos entendido cómo reaccionar si se dieran las mismas circunstancias. Ahora sabemos qué dirección tomar” describió Simoncelli.

“Hemos probado un nuevo basculante que ofrece un mejor grip y otros detalles de la amortiguación que han sido positivos. También hemos tenido obtenido resultados con las modificaciones en la electrónica y en el freno motor para tener una mayor estabilidad en la frenada. También hemos hecho modificaciones en la horquilla delantera, pero en este caso tenemos que hacer más pruebas en el circuito de Sachsenring”.

Trabajo positivo también para su compañero de equipo Hiroshi Aoyama, que recuperó el feeling con la RC212V y acusó menos que el domingo los problemas físicos que arrastra debido a la caída en Assen.

"Fue un día muy largo pero positivo, porque hemos podido probar diferentes configuraciones” describió el japonés. “Con los cambios que hemos hecho me he encontrado a gusto y he podido mejorar el tiempo del fin de semana. Estoy contento y espero seguir por este camino en Sachsenring".

Etiquetas:
MotoGP, 2011, GRAN PREMIO D'ITALIA TIM, Marco Simoncelli, Hiroshi Aoyama, San Carlo Honda Gresini

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