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Fenati: "Queremos cerrar la brecha con las KTM"

Fenati: "Queremos cerrar la brecha con las KTM"

En esta amplia entrevista de motogp.com, el motociclista de Ascoli detalla los problemas que ha encontrado en los primeros Grandes Premios de 2013 y anuncia sus deseos de volver a su mejor nivel a los mandos de la FTR Honda del San Carlo FIM Italia.

La promesa del motociclismo italiano está teniendo un difícil comienzo de temporada, directamente decepcionante si se compara con el brillante arranque y posteriores resultados de su campaña como debutante en Moto3™. El piloto de 17 años, que ocupa la 13ª posición de la clasificación general después de las cuatro primeras carreras, se explica en profundidad en esta entrevista realizada durante el pasado Gran Premio Monster Energy de Francia.

motogp.com: ¿Antes de empezar la temporada y antes de los test, qué expectativas tenías para esta temporada?

Romano Fenati: Durante el invierno, el equipo trabajó muy duro junto con HRC y FTR. El trabajo de desarrollo fue enorme, pero cuando la moto salió a pista aparecieron varios problemas. Ha sido difícil resolverlos, y todavía quedan muchos. Empezamos mal y estamos mejorando poco a poco. Sinceramente, pensaba que podría luchar por las primeras posiciones en todas las carreras…”.

motogp.com: Y por el contrario, no ha sido posible…

RF: Tenemos muchos problemas con la moto y es muy difícil ir rápido. Hay una gran diferencia con la KTM. La diferencia ya estaba ahí en 2012, pero este año las KTM han dado un gran paso adelante y son las motos a batir. Es la moto que ha conseguido el equilibrio adecuado entre el chasis y motor, y también cuenta con los mejores pilotos del campeonato, porque Maverick es muy fuerte, pero también Rins, Salom, Folger y todos los demás, Niklas Ajo... todos son buenos, así que en KTM tienen una buena combinación y las motos dan realmente miedo.

motogp.com: KTM ha dado un paso adelante ¿Honda no lo ha hecho?

RF: Tal vez no pensaban (en Honda) que ellos (KTM) progresaran tanto. Nosotros [se refiere de nuevo a Honda] hicimos una pequeña evolución, que parecía enorme, pero en realidad no lo es y ahora estamos haciendo todo el esfuerzo posible para recuperar. Esto me molestó la primera vez que salí a la pista este año en los test y en las primeras carreras, pero ahora poco a poco… ¡digamos que me estoy acostumbrando a luchar por el décimo puesto! (ríe). Poco a poco pasaremos del décimo al noveno, después al octavo, y la esperanza es llegar a las primeras posiciones rápidamente.

motogp.com: Dejando aparte la potencia del motor, qué le falta a tu moto para esta a la altura de las KTM?

RF: ¡Solucionar miles de de pequeños problemas!. Nos falta potencia en las rectas, pero también agarre en las curvas... la entrada en curva se hace difícil y la aceleración no es suficiente, así que es muy difícil, porque si tratas de empujar un poco más te caes, y si te mantienes un poco más atrás, es realmente complicado encontrar el equilibrio...digamos que hacer una moto para un piloto no es fácil. Mira a Antonelli: él tiene problemas con el frontal y yo lo entiendo porque me pasa también a mí…cuando fuerza, se va al suelo, yo también me he caído, así que... todos tenemos los mismos problemas y estamos demasiado atrás, pero podremos estar mucho más adelante.

motogp.com: ¿Cómo explicas la carrera de Texas después de un fin de semana en el que fuiste primero en unos entrenamientos libres?

RF: Siempre he sido rápido en las pistas que no conozco y quizá eso me ayudó en los libres. Pero después llegamos a la calificación y ya estábamos demasiado atrás. Cuando los rivales afinan, nosotros retrocedemos. Luego, en la carrera estábamos haciendo una buena remontada pero se rompió el motor, son cosas que pasan.

motogp.com: Tienes muchos problemas, pero los habéis identificado. ¿Tendrás algo nuevo para Mugello?

RF: Sí, en Mugello vamos a tener algunos componentes nuevos de FTR, soluciones para el chasis, aunque ese no sea un punto débil como sí son la manejabilidad y el rendimiento del motor.

motogp.com: Háblanos de la próxima carrera en tu circuito de casa

RF: Mugello es una pista fantástica, probablemente la más bonita, es el circuito de casa, acuden muchos fans y en cada adelantamiento se puede oír como gritan los aficionados. Existe la famosa frase "Al Mugello non si dorme" porque los espectadores llevaban motores para hacer ruido. Yo tengo uno en el garaje de casa que arranco de vez en cuando, porque mi familia iba a Mugello

motogp.com: ¿Sientes algún tipo de presión por el hecho de ser considerado el futuro de los pilotos italianos?

RF: No, sé que hay una afición ahí apoyando, pero no hay presión porque al final no hay necesidad alguna de sentirla.

motogp.com: A pesar de que muchos crean que podrías ser la próxima  "gran estrella" del motociclismo italiano…

RF: ¡Eso espero!. Espero ser el próximo piloto italiano, tal vez junto con Niccolò (Antonelli). Crecimos juntos y ahora él también está haciendo cosas buenas.

motogp.com: ¿Cómo ves tu futuro próximo?
 

RF: Ahora pienso en las carreras de este año, y después en noviembre ya veremos. No me importa en qué equipo, pero quiero ganar el Mundial y luego dar el salto a Moto2, aunque por el momento me concentro en esta temporada.

Etiquetas:
Moto3, 2013, MONSTER ENERGY GRAND PRIX DE FRANCE

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