Compra de entradas
Compra VideoPass

Lucio Cecchinello pasa revista a la campaña 2013

El LCR Honda ha vivido grandes momentos este año con Stefan Bradl, con una primera pole position y el primer podio en Laguna Seca.  motogp.com ha hablado con el director del equipo y ex piloto Lucio Cecchinello para conocer sus impresiones finales sobre la temporada de 2013 y saber más acerca de sus próximos proyectos.

Lucio, ¿Cuáles han sido los mejores y los peores momentos de 2013?
"¡Es fácil! Lo mejor fue un momento realmente fantástico en Laguna Seca, ¡algo  increíble!. Lo peor fue Malasia, cuando nos dimos cuenta de que nuestro piloto se había lesionado y necesitaba ser intervenido quirúrgicamente. Stefan no podía correr…y eso también significaba que no podíamos atrapar a Cal (Crutchlow) en el Campeonato".


Stefan se cayó varias veces a principios de este año. ¿Cómo lo hicisteis para ayudar a prevenir este tipo de incidentes?
"En realidad nos dimos cuenta de que siempre se caía al perder la parte delantera, más en la salida de las curvas que en la entrada. Por lo tanto, caía después de soltar los frenos. Rápidamente comprendimos que teníamos un problema con la suspensión y por eso decidimos trabajar muy duro con Öhlins y HRC para corregir ese punto débil, el feeling con la parte delantera".

"Yo diría que esas caídas de principio de año no fueron su culpa, fue una causa técnica, las suspensiones que no se ajustaban totalmente a su estilo de conducción. Obviamente le decía que procurase  no caerse (risas), pero trabajamos en ambas direcciones: Tenía que ser más cuidadoso y también era necesario que ajustáramos las suspensiones".

¿Cómo fueron los tests post-GP en Valencia?
"Probar la nueva moto ha sido una experiencia fantástica. Es muy parecida a la precedente, pero Honda ha modificado el diseño del chasis y Stefan sintió que tenía mucho más feedback con la rueda delantera. La moto es más rígida y más estable. ¡Es sorprendente, porque Honda ha conseguido mejorar algo que ya era casi perfecto! Estamos muy contentos con la nueva moto. También hicimos algunos ajustes en la suspensión trasera para ganar tracción, lo que nos permitió mejorar considerablemente nuestros tiempos. Nuestra mejor tiempo en el GP fue de 1.31.5 y durante el test Stefan marcó un 1.30.8, un muy buen resultado".

Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) ha dicho recientemente que esperaba luchar con Stefan y Álvaro Bautista (GO & FUN Honda Gresini) el próximo año. ¿Crees que la temporada 2014 será más complicada para LCR?
"¡Por supuesto (risas)! Será difícil. Tenemos una temporada muy difícil por delante, pero por eso estamos aquí y por eso Stefan estaba todavía en nuestro taller en San Marino ayer, para discutir el plan de trabajo e intentar establecer los objetivos del próximo año. Creo que va a ser una temporada muy emocionante y ya estoy impaciente por abordarla".

Hablando de otros pilotos, estuviste a punto de firmar con Nicky Hayden...
"Estábamos en conversaciones con Nicky y con Honda, pero no directamente con Honda America, ya que primero comenzamos a hablar con HRC y luego hablamos con ellos a través de HRC. Obviamente, habría sido un sueño para completar este proyecto, pero la verdad es que para montar un proyecto así no teníamos el presupuesto necesario. Tuvimos que posponerlo pero no hemos abandonado la idea de contar con dos pilotos en el equipo".

¿Esto es lo que esperas para 2015?
"Es claramente un objetivo para 2015, pero obviamente depende de nuestra capacidad para encontrar patrocinadores. El patrocinio de la industria todavía se ve afectado por un entorno económico difícil. Debemos considerarnos afortunados de tener un piloto sobre una moto de fábrica en MotoGP™ y de tener la posibilidad de subir al podio. Vamos a seguir trabajando para contar con un segundo piloto, pero no estaré preocupado o decepcionado si no lo conseguimos”.

Etiquetas:
MotoGP, 2014, LCR Honda MotoGP

Otras actualizaciones en las que podrías estar interesado ›