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Livio Suppo habla de Márquez, Pedrosa y de la próxima campaña

Livio Suppo habla de Márquez, Pedrosa y de la próxima campaña

En su primera temporada como director del equipo Repsol Honda Team, el técnico italiano no podía haber conseguido mejores resultados al cierre del curso, con los títulos de Pilotos y Equipos en el bolsillo. Suppo repasa aquí la memorable campaña 2013.

Poco más podría pedir el equipo Repsol Honda en términos de éxito general, pero Livio Suppo, pese a elogiar la "increíble" campaña del nuevo Campeón del Mundo Marc Márquez, también ha lamentado que a Dani Pedrosa se le escapara el título mundial una temporada más.

Livio, 2013 ha sido un año muy exitoso para el equipo, con los tres títulos en la categoría reina. Tú has ejercido en un nuevo papel en la estructura, ¿ha sido como esperabas?

Por un lado sí, pero como siempre hay cosas buenas y malas. Si quiero ser positivo, por supuesto que la temporada de Marc ha sido realmente increíble y estamos orgullosos de haber superado la práctica totalidad de los récords de este deporte, por lo que podemos estar contentos también por esto.

Por otro lado, siento mucho que Dani perdiese la oportunidad de luchar por el campeonato hasta el final, una vez más por algo que no fue su culpa. Ha terminado el campeonato a 34 puntos de Marc, pero en realidad -si no fuera por [lo sucedido] en Sachsenring y Aragón- probablemente habría estado allí; en realidad, no probablemente, seguro.

Aparte de eso, el equipo ha realizado una buena temporada y los técnicos han hecho una máquina fantástica. Ahora miramos ya hacia 2014. Continúan nuestros dos pilotos, pero Jorge (Lorenzo, Yamaha Factory Racing) también seguirá estando muy, muy fuerte porque él también ha hecho una temporada muy buena, así que será difícil.

Hablemos de los dos pilotos. Comenzando por Dani Pedrosa, ¿cómo has visto su evolución como persona y piloto? Ha tenidos algunos altibajos…

Una vez más, Dani demostró que es muy fuerte, no solo en la moto, también mentalmente, ya que recuperarse de lo que pasó en Sachsenring y Aragón no era fácil. Fue capaz de hacer una buena carrera en Valencia y ganó en Sepang, así que estoy muy orgulloso de trabajar con Dani.

¿Y el nuevo Campeón Mundial, Marc Márquez?

Es algo fresco y nuevo, siempre sonriente y con un carácter fantástico que, junto con su talento, es su mayor ventaja y le ayudará a tener una larga carrera. Estamos súper contentos.

Para 2014, Márquez contará con varios de sus hombres de la etapa en Moto2™. ¿Puedes explicarnos los cambios en esa parte del box?

No se trata de ningún gran cambio. Al final los técnicos están vinculados a los pilotos y casi todos los que trabajaron con Marc esta temporada habían llegado a HRC por Casey (Stoner). Por lo tanto, los pilotos y los mecánicos están sometidos a este tipo de cosas. De todos modos, hemos encontrado buenas ocupaciones para todos en HRC, aunque no todos en el equipo de fábrica. En cualquier caso, estamos contentos, y Marc también lo está al tener a su gente alrededor.

He estado en este mundo durante muchos, muchos años [sonríe], pero nunca he visto a un piloto que necesite estar tan cerca de su equipo. Siempre cena con sus mecánicos en el hospitality los domingos por la noche, realmente necesita tener a esta familia a su alrededor, y eso ayuda mucho en los momentos difíciles. Como he dicho muchas veces, en Phillip Island, habría sido fácil que él estuviera nervioso o decepcionado con su equipo debido al error [una información equivocada en la pizarra supuso la descalificación en carrera para el leridano], pero en realidad fue él quien mantuvo al equipo fuerte y motivado antes de ir a ganar el campeonato [en Valencia].

Como hemos tratado de explicar, creemos que sus técnicos (actuales) son muy buenos y que están haciendo un buen trabajo, pero una vez que ves al piloto tan convencido – y, por supuesto, creemos que el nivel de los técnicos que quiere traer es suficientemente bueno - entonces no hay razón para no hacerlo.

Algunos de los otros técnicos, como Christian Gabbarini, ahora va a trabajar más en la nueva moto RCV1000R (anteriormente conocida como ‘Production Racer'). Este nuevo proyecto es muy importante para HRC, así que Christian, junto  con Bruno Leoni, que era jefe de mecánicos de Marc, serán sus responsables.

Habrá nuevos desafíos también, p.e. las motos de fábrica están obligadas a utilizar un máximo de 20 litros de combustible. Eso supondrá una gran diferencia, ¿no es así?

Por supuesto, pero, gracias a Dios la tecnología de Honda es muy buena y, además no hay que olvidar que hemos estado asociados con Repsol durante 20 años. Eso ayuda, por supuesto, ya que nuestros técnicos han estado trabajando con ellos durante mucho tiempo y seguro que les ayudarán a encontrar el mejor combustible para que el motor termine las carreras.
 

Etiquetas:
MotoGP, 2014, Repsol Honda Team

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