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La estrategia de los neumáticos será clave en Phillip Island

La estrategia de los neumáticos será clave en Phillip Island

Este fin de semana, Bridgestone ha introducido un nuevo neumático delantero asimétrico y nuevos neumáticos traseros, por lo que los pilotos han tenido este viernes una jornada de pruebas muy ajetreada en Phillip Island.

Las bajas temperaturas también han jugado su papel y han sido varios los pilotos que han acabado por los suelos en el primer día del Gran Premio Tissot de Australia, entre ellos Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso, Pol Espargaró, Álvaro Bautista y Andrea Iannone, todos ellos al perder el control delantero de sus monturas.

Dylan Gray, reportero de pit lane de motogp.com, ha hablado con Carmine Moscaritolo, de Bridgestone, sobre las estrategias que los pilotos podrían considerar, los factores específicos que afectarían a sus opciones y el rendimiento de los neumáticos delanteros y traseros disponibles. Complementariamente, Lorenzo y Valentino Rossi han dado también su punto de vista sobre el tema.

Las opciones de neumáticos delanteros para el fin de semana de Phillip Island son los slicks delanteros simétricos blando y extra blando, así como el nuevo slick delantero asimétrico de compuesto blando. Lorenzo ha explicado que la caída sufrida hoy se ha producido cuando estaba usando el nuevo neumático asimétrico, introducido por primera vez este viernes.

El piloto del Movistar Yamaha MotoGP ha dicho: "El neumático asimétrico era probablemente demasiado duro para las condiciones que había. Ha sido el 32 (un tipo de compuesto) en el lado izquierdo y en el centro, y el 31 en el lado derecho. No he podido poner el peso de la moto en el 31 y estaba utilizando un poco el centro, que es la parte más dura del neumático, cuando la moto se ha cerrado de delante sin ninguna advertencia. Habrá que aprender de la experiencia e intentar decidir cuál puede ser el mejor neumático para mañana, porque probablemente si la temperatura fuera un poco más alta el asimétrico sería una buena opción".

Rossi estaba a punto de probar el frontal asimétrico cuando Lorenzo ha tenido su caída, por lo que su equipo ha optado finalmente por seguir con  el compuesto frontal extra-blando.

El italiano ha explicado: "Jorge se ha caído exactamente cuando yo iba a salir con ese neumático delantero, así que hemos decidimos esperar y ver si la caída era debido a problemas con los neumáticos. Hemos optado por continuar con nuestro neumático,   así que espero que el delantero blando sea suficiente para la carrera. Depende de las condiciones, pero me siento muy bien con ese neumático. Veremos si mañana tenemos que probar el asimétrico".

Con respecto al rendimiento que han dado los neumáticos traseros este viernes –cuestión candente después de los problemas de desgaste que hubo el año pasado y del test específico para neumáticos que se llevó a cabo en  marzo, Carmine Moscaritolo ha comentado: "En general, cuando nos fijamos en la nueva superficie de la pista y en lo abrasiva que es, y en un circuito que ya de por sí es muy exigente, los slicks traseros de nueva especificación que hemos traído aquí tienen un poco menos rendimiento. Ese es el compromiso que debes aceptar cuando estás buscando un neumático más duradero. Pero, de hecho, el nivel de rendimiento es bastante consistente”.

“Hemos podido ver que algunos pilotos han sido capaces de establecer sus mejores tiempos después de 20 vueltas, como Valentino Rossi. Eso es un resultado muy positivo para nosotros, porque a pesar de que los tiempos por vuelta puede ser más lentos, el nivel de rendimiento en distancia de carrera es bastante consistente y eso es importante para la seguridad de los pilotos".

Etiquetas:
MotoGP, 2014, TISSOT AUSTRALIAN GRAND PRIX, Jorge Lorenzo, Valentino Rossi, Movistar Yamaha MotoGP

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