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Hayden estrena la Honda RC213V-RS en un día de lluvia

Hayden estrena la Honda RC213V-RS en un día de lluvia

A pesar de la lluvia el estadounidense rueda con su nueva montura por la tarde, mientras su compañero, Eugene Laverty, aprovecha para familiarizarse a las condiciones acuáticas también con su nueva moto.

Con el plan de trabajo trastocado por la lluvia, los pilotos del Drive M7 Aspar no han empezado a rodar hasta la una de la tarde. Tanto Nicky Hayden como Eugene Laverty han preferido echar mano de la prudencia para evitar una caída inoportuna a estas alturas de la pretemporada.

El norteamericano ha empezado rodando con su antigua moto y sólo en la última hora del día ha estrenado la Honda RC213V-RS, la nueva Honda de la categoría Open que incorpora motor de válvulas neumáticas. Hayden quedaba sorprendido por su potencial, y ya desea poder girar con ella en condiciones normales, para empezar a tomar sensaciones cuanto antes.

“No hemos podido trabajar como queríamos, pero mi equipo técnico tiene nuevos miembros y hemos aprovechado el día para conocernos. La pasada temporada no rodamos mucho en condiciones de agua, así que la primera parte del entrenamiento ha sido con la moto antigua. Hemos realizado algunos ajustes y han sido bastante positivos. También en la última hora hemos tenido la oportunidad de probar la moto nueva”.

“Estrenar una moto con lluvia no es lo mejor que te puede pasar, pero al menos hemos podido completar algunas vueltas para entenderla. La moto nueva tiene mucha potencia, espero que mañana tengamos tiempo de poder probarla en condiciones normales. Parece un poco más rígida y pesada, pero sin duda la principal diferencia con la anterior es la potencia”.

Laverty, su nuevo compañero de equipo, ha aprovechado el día para adaptarse a su nueva montura en condiciones acuáticas. El irlandés se mostraba sorprendido de las posibilidades del neumático trasero por segundo día consecutivo, y advertía tener todavía un largo trabajo de electrónica por delante. 

“El asfalto deslizaba bastante hoy, al principio me ha costado encontrar sensaciones porque con la lluvia es difícil mantener la temperatura de los neumáticos, y la moto se mueve bastante. Por suerte después de las primeras vueltas le he cogido el pulso a la moto. Estos neumáticos permiten inclinar mucho más la moto que los que utilizaba en Superbikes” ha explicado el irlandés.

“Todavía tenemos que trabajar más en la electrónica para entender mejor la moto, pero por el momento en la entrada de las curvas la sensación que transmite la rueda trasera es muy buena. También tenemos que incidir en la electrónica para gestionar mejor la entrega de potencia, y que la entrada en las curvas nos resulte más sencilla. La mayoría de pilotos habla mucho del neumático delantero, yo todavía no he notado ninguna particularidad, el que sí me sorprende es el trasero. Aunque la moto derrape puedes seguir empujando y ganando metros, este neumático te permite girar mucho. En comparación con las motos que he pilotado anteriormente ésta es más pequeña, baja y manejable. El depósito es lo que determina en cierta medida el tamaño de la moto. El de la Honda es pequeño y permite moverse cómodamente sobre ella”.

Etiquetas:
MotoGP, 2015, VALENCIA MOTOGP™ OFFICIAL TEST, Eugene Laverty, Nicky Hayden, Aspar MotoGP Team

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