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Miller: ‘La experiencia más grande que he tenido sobre una moto'

Miller: ‘La experiencia más grande que he tenido sobre una moto'

Después de pasar por el quirófano el martes por la tarde en Barcelona para solucionar un recurrente problema en el hombro, Jack Miller tuvo tiempo de ponerse al día con motogp.com, hablar de su intervención y de sus tests más recientes con la Honda del CWM LCR Honda.

A punto de dar un salto sin precedentes – pasar directamente de Moto3™ a la categoría reina de MotoGP™- Miller ya ha participado en los tests de Valencia y Sepang. En Malasia, el piloto de Queensland se subió a la Honda Open por primera vez e inició su aventura con el CWM LCR Honda.

Jack, aquí estamos en el hospital una vez más. En primer lugar, ¿cómo te encuentras?
"Realmente me siento más ligero del lado derecho!. El Dr. Mir me ha removido siete tornillos y dos placas.

Explícanos cómo surgió por primera vez esta lesión...

Primero me fracturé el hombro en 2012, corriendo  en Moto3™, después me lo volví a romper en Indianápolis el año pasado, pero terminé la temporada. La fractura no había sanado y la placa se dobló. Me caí otra vez en Jerez a finales del año pasado, la placa se movió y el hueso se rompió como un trozo de madera.

El año pasado me sometí a una operación grande, me pusieron dos tornillos en cada lado para fortalecer los huesos. Este año, los tornillos no estaban realmente unidos al hueso y al final de la temporada tenía un bulto extraño en la parte superior del hombro.

Será bueno volver a estar al 100%. Voy a tener unos días de descanso para dejar que cicatrice y a continuación reemprenderé mi preparación para 2015.

¿Qué pasará con los tests de Sepang programados el próximo febrero en Sepangf? ¿Estarás al 100% para entonces?
 

¡Bueno, eso espero!. Tenemos un poco de tiempo hasta entonces. Estoy muy contento porque ya hemos podido hacer un test en Sepang. Sin duda fue algo agradable y muy cálido [risas], pero lo disfruté. Es la experiencia más grande que he tenido sobre una moto. ¡Las rectas pasan mucho más rápido que en  mi antigua moto de Moto3 y desde luego estás mucho menos tiempo agachado detrás de la cúpula, eso seguro!.

Comparando las motos de Moto3 y MotoGP, ahora tienes que gestionar 200CV más de potencia, eso debió ser un shock en el primer test de Valencia...

Lo fue, sin duda. Pero la nueva moto que después piloté en Malasia es como ninguna otra cosa. Es un nuevo paso adelante, increíble. Todavía no estamos utilizando el anti-wheelie o el control de tracción (con el objetivo de obtener una sensación inicial de la moto sin demasiadas ayudas electrónicas), pero en un par de puntos hemos empezado a encontrar algunos límites y a tener mucho spinning en la rueda trasera.

Yo empecé con motos de dirt track y estoy disfrutando con la posibilidad de  jugar con la potencia y la posición del cuerpo para conseguir la máxima tracción en la salida de las curvas. En Malasia, tienes una curva como la 3, donde tienes un poco de sobreviraje, y eso hace que el pilotar sea mucho más divertido”.

Etiquetas:
MotoGP, 2015, Jack Miller, LCR Honda

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