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Guevara: ‘Con la Mahindra es más sencillo rebajar los tiempos’

Guevara: ‘Con la Mahindra es más sencillo rebajar los tiempos’

Tras confirmar su potencial durante 2014 y crecer como piloto junto al Mapfre Aspar Team, el murciano está listo para convertirse en uno de los hombres fuertes de Moto3 el curso próximo.

Juanfran Guevara llegó al Mapfre Aspar Team el año pasado con el palmarés por estrenar, y ya tiene una vuelta rápida de carrera y dos primeras líneas de parrilla en entrenamientos oficiales. Acaba de terminar su segunda temporada como piloto mundialista y para la tercera pasará a ser piloto oficial dentro del conjunto valenciano a bordo de la nueva Mahindra. En esta entrevista detalla sus primeras impresiones a bordo de la montura india, obtenidas en los entrenamientos de pretemporada que concluyeron la semana pasada.

¿Cuál es el balance del primer año en el Mapfre Aspar Team?

En 2013 llegué al Mundial pero en absoluto cumplí con mis expectativas iniciales. En cambio en 2014 pasé a formar parte del Mapfre Aspar Team y ha sido un año muy positivo para mí, tanto personal como profesionalmente. Este año he dado un salto de calidad enorme, el equipo me ha enseñado muchísimo. He experimentado un gran crecimiento desde febrero hasta noviembre, sobre todo el último tercio de la temporada. Sin duda alguna soy mucho mejor piloto en estos momentos, en varias carreras he logrado resultados muy positivos, y eso hace que me ayude a creérmelo, a tener cada día más ganas de seguir mejorando.

En la temporada 2014 estuviste solo en el equipo y ahora tendrás dos compañeros, ¿qué te pueden aportar?

El hecho de pasar una temporada sin compañeros ha sido muy positivo ya que el equipo ha podido volcarse completamente en mí. Tantas atenciones me han venido muy bien para mejorar mis características como piloto, algo que tenía pendiente. Ahora que he ganado experiencia, compartir garaje con dos pilotos como Bagnaia y Martín será estupendo. Ambos son pilotos muy rápidos y estoy convencido de que nos motivaremos entre nosotros. Supongo que a Mahindra también le vendrá bien disponer de tres pilotos jóvenes y en pleno crecimiento entre sus filas. 

A priori parece que ha habido mucha sintonía con Pecco y Jorge

A Pecco lo conozco desde hace muchos años, hemos competido juntos, en los mismos campeonatos, desde 2009. Siempre me ha parecido un piloto rápido y muy centrado. Con Jorge he coincidido en alguna ocasión cuando él bajaba a la zona de Murcia a veranear, y aprovechaba para entrenar. Hemos rodado juntos en karting, es un gran chaval. Él es el más joven de los tres, y quizás tenga más que aprender, pero está listo para dar el salto al Mundial. Y Pecco seguro que va a estar todo el año dando guerra en los puestos de cabeza. 

¿Cómo evoluciona tu pie derecho después de la caída en los entrenamientos de Valencia?

Hasta el lunes de esta semana llevaba un vendaje funcional. Sufrí un esguince de segundo grado, pero la recuperación va a llevar un poco más de tiempo de lo previsto, porque en la caída se vieron afectados ligamentos, tendones y también algunos nervios. Llevo unos días sin vendaje pero conforme evoluciona el día noto que el tobillo se cansa y me cuesta un poco caminar. En cualquier caso tuve mucha suerte de no romperme la pierna en aquella caída tan aparatosa, y también fue suerte que nos pillara en una época fuera de competición, en la que ya estamos prácticamente descansando.

¿La primera impresión a bordo de la Mahindra?

Las sensaciones que me transmite la Mahindra son totalmente diferentes a las de la moto que piloté durante la pasada temporada. Esta moto gira muy bien, con ella es sencillo rebajar los tiempos y lo más importante, su puesta a punto es relativamente sencilla. Me encanta su manejabilidad. El hecho de tener una fábrica volcada en ti se nota mucho, se evoluciona más rápidamente. 

¿Has notado la consideración de equipo de fábrica?

Muchísimo. Ya hemos podido ver en los entrenamientos, cuando pedíamos mejoras, que llegaban para el siguiente test. A la hora de trabajar, sobre todo en pretemporada, es fundamental poder disponer de todo el material y evoluciones posibles para ir perfilando la montura de la temporada siguiente. Mahindra se ha volcado totalmente con nosotros, así es mucho más sencillo evolucionar. Todo lo que mejoremos y nuestros futuros resultados serán positivos para nosotros, pero también para la fábrica. 

¿Hasta dónde crees que llega el potencial de la Mahindra?

En Cartagena estuvimos todo el día probando cosas, y en una de las salidas tiramos fuerte para intentar conseguir un buen tiempo, la verdad es que rodamos muy rápido. Todavía no hemos podido exprimir todo el potencial de nuestra nueva moto, pero estoy seguro de que a base de trabajo el año que viene puede ser una de las mejores de la parrilla. 

¿Cuáles son las virtudes de esta nueva moto?

Sobre todo la manejabilidad. También el ritmo alto y constante que te permite alcanzar con una puesta a punto básica.

 (Extracto de una entrevista cortesía del Mapfre Aspar Team)

Etiquetas:
Moto3, 2015

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