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Entonces, ¿quién va a terminar segundo?

Entonces, ¿quién va a terminar segundo?

Esta es la pregunta que parecen hacerse los entusiastas norteamericanos antes del GP en Texas este fin de semana.

Nadie ha percibido más el impacto de la llegada de Marc Márquez a MotoGP en 2013 y 2014 que los aficionados norteamericanos.

Se puede decir que el español siempre hace con gusto el viaje a través del Atlántico. Se mantiene imbatido después de las dos primeras visitas al trazado de COTA y el pasado año dominó con mano de hierro cada sesión en pista durante el fin de semana antes de lograr una incontestable victoria partiendo desde la pole position.

En realidad, las cinco últimas salidas de MotoGP en EEUU han tenido como ganador a Márquez, incluyendo un triunfo en Laguna Seca en 2013 y dos más consecutivos en el legendario Indianápolis Motor Speedway.

Si además tenemos en cuenta sus victorias de Moto2 en Indy en 2011 y 2012, concluimos que en sus siete viajes a EEUU nunca ha vuelto a Europa sin un trofeo de ganador entre su equipaje.

Las perspectivas de Márquez y Honda vuelven así a ser inmejorables en COTA durante este fin de semana. El campeón en título buscará instantáneamente en Texas su venganza tras el decepcionante comienzo de su defensa del título en Qatar.

No hay duda de que el espectacular Circuito de Las Américas está concebido a la medida de Márquez.

Comparado con el rápido y fluido trazado del Circuito Internacional de Losail, COTA es un trazado de fuertes frenadas, algo que juega a favor de la fenomenal fuerza de Márquez en este apartado.  

Este trazado muchos puntos de aceleración desde baja velocidad a lo largo de sus 5.513 metros de perímetro que también benefician a la Honda RC213V, que ya es conocida por sus potentes aceleraciones desde bajo régimen.

Ser capaz de girar frenando es últimamente uno de los puntos importantes que dan ventaja a Márquez sobre sus rivales, un apartado crucial en un circuito como COTA, que ofrece cuatro o cinco puntos de frenada fuertes. Durante el invierno pude entrevistar al británico Cal Crutchlow y me dio una excelente descripción de la técnica de Márquez en la entrada de las curvas, ahora que él pilota una Honda idéntica para el equipo CWM-LCR.

Márquez gana unas fracciones de segundo cruciales al ser capaz de seguir frenando agresivamente mientras se mantiene la moto inclinada y se dispone a acometer el ápice de la curva.

Crutchlow dice que a veces Márquez es capaz de mantener la misma presión en el freno con la moto inclinada ¡que él mismo con la suya recta! Es algo que es imposible emular, según Crutchlow, y al mismo tiempo una técnica que si intentase con cualquier otra moto, acabaría seguro en desastre.

Esto es posible por el increíble nivel de confianza de Márquez en su propia habilidad, pero también porque la RC213V le permite hacerlo.

Texas es conocido por ser el estado de la Estrella Solitaria, pero puede que la meteorología termine siendo el factor fundamental en la jornada del domingo.

La previsión no es buena ningún día del fin de semana. Desde luego sería un nuevo ingrediente para la competición, ya que ningún piloto ha dado una sola vuelta hasta el momento sobre firme mojado en COTA.

Después de ganar una emocionante primera carrera en Qatar, Valentino Rossi parece ser capaz de incluso caminar sobre las aguas.

Puede que lo necesite este mismo domingo para terminar con la magnífica trayectoria de Márquez en las carreras norteamericanas.

Etiquetas:
MotoGP, 2015, RED BULL GRAND PRIX OF THE AMERICAS, Marc Marquez, Jorge Lorenzo, Valentino Rossi

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