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Dirección de Carrera introduce normas para Moto3™

Dirección de Carrera introduce normas para Moto3™

Antes del TT Motul de Assen en Moto3™ los pilotos se reunían con el Director de Carrera Mike Webb para tratar la seguridad en pista.

La sesión clasificatoria del Gran Premio de Cataluña de Moto3™ tuvo hasta 30 pilotos a ritmo lento en pista, entorpeciéndose no sólo entre ellos sino también al resto de pilotos en pista. Esperar a otro piloto para seguir su estela y conseguir un buen tiempo no es algo nuevo en la categoría de Moto3™ -ni tampoco en el resto de categorías-, pero en Cataluña se llegó a un punto crítico y quedaba demostrado que el sistema anterior de penalizaciones no estaba funcionando.

“Tenemos un problema, especialmente en la categoría de Moto3™, donde los pilotos tienen la costumbre de esperar a otros más rápidos para seguir su estela y mejorar su tiempo”, comenzaba Danny Webb. “En algunos trazados no supone un gran problema, pero en Barcelona sí que lo fue. En estas condiciones nadie puede hacer una vuelta rápida y además resulta peligroso”.  

Anteriormente, un piloto que rodase de forma peligrosa recibía una penalización de un punto que al sumarse con otros resultaba en una sanción como salir último en parrilla en carrera, desde el pit lane o ser descalificado. Pero todas estas medidas se han mostrado inefectivas para la categoría de Moto3™.

Para comenzar con las nuevas medidas, en Assen los pilotos tenían que mantenerse dentro de 107% de su mejor tiempo de la tanda, tanto en los entrenamientos libres como en el cronometrado. No se trata de un límite demasiado exigente, pero sí un indicador para Dirección de Carrera para examinar los tiempos de cualquier piloto. Si se llega a la conclusión de que un piloto ha rodado más lento de forma deliberada para esperar a otro, éste será penalizado con un aviso que podría llevarle después a retrasar su posición en parrilla.

Si este sistema fallase, Dirección de Carrera ha propuesto cambiar el sistema de clasificación. El cambio sugerido consistiría en un sistema similar al de la antigua superpole, en el que los pilotos salen del pit lane de uno en uno para asegurar que todos disfrutan de una vuelta sin tráfico. Esto reducirá el número de pilotos en pista para resolver así el problema. Por otra parte, se trataría de una medida extrema que Mike Webb pretende evitar.

Etiquetas:
Moto3, 2015

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