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Decisiones de la Grand Prix Commission

Decisiones de la Grand Prix Commission

Novedades técnicas, deportivas y del código médico

La Grand Prix Commission, compuesta por los señores Carmelo Ezpeleta (Dorna, Chairman), Ignacio Verneda (FIM CEO), Herve Poncharal (IRTA) y Takanao Tsubouchi (MSMA), en presencia de Javier Alonso (Dorna) y Mike Trimby (IRTA, Secretario de la reunión), en una reunión mantenida el 26 de junio en Assen, han tomado las siguientes decisiones:

Concesiones en el Reglamento Técnico – Categoría MotoGP – Efecto inmediato

Cualquier fabricante que en 2015 se esté beneficiando de concesiones reciba seis puntos de concesión sobre seco o mojado, perderá dichas concesiones de cara a la temporada siguiente.

Nota: Debido a que Ducati ya ha recibido más de seis puntos de concesión en 2015, la marca perderá las sus actuales condiciones para la próxima temporada.

Asignación de motores en la categoría de MotoGP™ – Efectivo en 2016

En pro de la reducción de costes, los fabricantes pueden utilizar motores con especificaciones homologadas en la temporada anterior, previendo que dichos motores cumplan con las actuales regulaciones técnicas.

Cada fabricante puede homologar un máximo de tres especificaciones distintas antes del primer evento de la temporada.

Antes del primer evento de la temporada cada piloto debe decidirse por unas especificaciones de motor homologadas que debe usar exclusivamente durante la temporada completa. Esto significa que ningún piloto de fábrica podrá emplear motores con especificaciones de homologación distintas.

Sin embargo, cada fabricante debe nombrar a un equipo como su “equipo de fábrica” y los pilotos de dicho equipo debe utilizar los motores de la misma especificación homologada.

MotoGP Electrónica, Sensores y Dispositivos – Efectivo en 2016

Con el uso de la centralita única (ECU) y el software unificado era necesario aclarar y actualizar el reglamento concerniente al suministro y mantenimiento de la ECU, la homologación permitida de sensores y la lista de “dispositivos libres” que pueden conectarse a la ECU. Los detalles completos al respecto se publicarán en la versión disponible en Internet del reglamento FIM para los Grandes Premios.

Reglamento deportivo – Efecto inmediato

Por el interés de la seguridad se ha aprobado una regulación que prohíbe a un piloto detenerse en la recta de salida y llegada después de haber pasado por la bandera de cuadros.

Código Médico

La Comisión ha aprobado planes iniciales para hacer cambios en la estructura de los servicios médicos en los Grandes Premios. Esto implicará cambios para las responsabilidades del equipo permanente y también una mejor integración de los médicos locales de cada circuito.

Una versión actualizada del Reglamento de Gran Premio de la FIM, que recoge el texto detallado de los cambios en dicho reglamento, estará disponible en breve en:  http://www.fim-live.com/en/sport/official-documents-ccr/codes-and-regulations/

Etiquetas:
MotoGP, 2015, MOTUL TT ASSEN

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