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Rossi nunca ha estado tan contento por ser tercero

Rossi nunca ha estado tan contento por ser tercero

Al acabar la carrera en Sachsenring parecía que Rossi lo celebraba como si hubiera cumplido la primera parte de una misión.

Con diecinueve años de experiencia informando sobre el Campeonato del Mundo de MotoGP™ en Motorcycle News, Matthew Birt conoce bien los entresijos de la competición. En la temporada 2015 se une a motogp.com para traerte noticias exclusivas y su opinión desde el corazón del paddock.

Me cuesta recordar a Valentino tan feliz por ser tercero en un podio por detrás de Marc Márquez y Dani Pedrosa como le vi en Alemania.

Desde luego, nunca le había visto tan animado en ninguno de sus anteriores 35 terceros puestos en la categoría reina.

Si finalmente consigue el décimo título de su palmarés en 2015, la forma en que Rossi celebró su tercer puesto da la sensación de que hubiera cumplido la primera parte de una misión tras la carrera de Sachsenring.

Una vez claro que el imperio de Honda está decidido a contraatacar, con Márquez y Pedrosa en su mejor momento de forma de la temporada, en el Gran Premio de Alemania Rossi ha conseguido limitar los daños derivados de semejante exhibición. 

Sabiendo Rossi que sus posibilidades de evitar una sexta victoria de Márquez en Sachsenring eran prácticamente nulas, su misión se centraba exclusivamente en asegurarse la derrota de su compañero de equipo Jorge Lorenzo.

Ése era otro difícil examen que ha conseguido aprobar con nota.

Infligir una nueva derrota a Lorenzo no sólo tiene un gran valor en términos de puntuación en el campeonato (ahora su ventaja es de 13 puntos), sino que incluso el propio Rossi reconocía la importancia de llegar a la pausa del verano con una posición favorable.

Después de acabar la carrera de Barcelona, tras cuatro victorias consecutivas de Lorenzo por primera vez en su carrera,  parecía casi imposible que la situación en este momento fuera la que es.

Rossi había dicho entonces adiós a 28 de sus 29 puntos de ventaja en el Campeonato del Mundo, pero el italiano ha conseguido mantener su impulso cuando Lorenzo ha vuelto a fallar.

Para mí ésta ha sido la historia de la primera mitad de temporada. Rossi ha resultado más eficiente que Lorenzo en la tarea de limitar los daños derivados del buen rendimiento de Márquez.

Cuando no ha ganado, siempre ha estado en el podio. En Qatar, Argentina y Assen, cundo ha tenido la posibilidad de ganar, no ha dejado que ésta se escapara.  

Lorenzo no ha podido entrar entre los tres primeros en las carrera que no se le han dado bien y ésa inconsistencia podría costarle muy cara a la hora de la verdad. Lorenzo se ha quedado fuera del podio en cuatro ocasiones en las últimas nueve carreras, pero todavía creo que la lucha por el título estará entre los dos compañeros en el equipo Movistar Yamaha.

Márquez exhibía una magnífica forma en Alemania y nunca apostaría a que no va a ganar al menos seis de las nueves carreras que quedan. Pero la ventaja de Rossi es de 65 puntos y todavía resulta demasiado abultada para reducirla en sólo la segunda parte de la temporada.

Realmente, no tiene nada que perder y parecer encontrarse en su mejor forma después de volver a emplear el chasis de la RC213V de 2014. Rossi y Lorenzo deberán estar muy pendientes ahora de lo que vaya haciendo su rival común.

Los dos de Yamaha no parecen muy dispuestos a acabar carreras sin puntos, pero Márquez necesita de cada uno de ellos al menos un abandono para impulsar sus esperanzas de culminar la que sería una de las recuperaciones más impresionantes de la historia

Un piloto que podría jugar un importante papel de aquí a final de temporada es Pedrosa. Si puede mantenerse por delante de Rossi y Lorenzo durante una buena serie de victorias de Márquez, la lucha por el título podría tomar una dirección distinta.

Márquez ha recuperado en Alemania 13 puntos sobre Lorenzo y un par más de ocasiones como ésta podrían dejarle sin la condición del mero animador en la lucha por el título que es en este momento.

Espero que la emoción que nos ha hecho levantar del asiento durante la primera parte de la temporada se reanude cuando los pilotos salgan a pista en Indianápolis.

Mientras Rossi y Lorenzo se van de vacaciones, Márquez y Pedrosa seguían rodando en Misano con el prototipo 2016 de la RC213V.

Rossi y Lorenzo se han ganado con toda seguridad el derecho a relajarse en la playa. Mientras tanto, HRC demuestra en Misano que no se han tomado a la ligera el buen rendimiento de Yamaha esta temporada.

Etiquetas:
MotoGP, 2015, GoPro MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND, Marc Marquez, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Movistar Yamaha MotoGP, Repsol Honda Team

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