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La lucha por el título entre Rossi y Lorenzo, más apretada.

La lucha por el título entre Rossi y Lorenzo, más apretada.

La victoria de Lorenzo en Aragón acorta su desventaja respecto a Rossi a 14 puntos con sólo 100 ya por disputar. Pedrosa, de antología...

La décimo cuarta ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP™ en el Gran Premio Movistar de Aragón ha cumplido con la victoria de Lorenzo la primera parte de las optimistas previsiones de Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) sólo un par de días después del pasado GP de San Marino.

Entonces el piloto mallorquín aseguraba estar convencido de que, sobre asfalto seco, tenía algo más de ritmo sobre su compañero de equipo y líder del campeonato, Valentino Rossi.

Desde los entrenamientos clasificatorios del sábado y en la salida en la carrera de MotorLand ha demostrado no estar equivocado, al menos en este escenario en particular.

Lorenzo también se mostraba animado hace casi dos semanas por la posibilidad de intercalar a algún piloto entre ellos y recortar así una mayor cantidad de puntos de los 23 que les separaban antes de comenzar la carrera de Aragón; y se refería concretamente a Dani Pedrosa en aquel momento.

A la vista de lo ocurrido en la carrera de este domingo, parece que Lorenzo hubiera consultado a un oráculo, ya que ésa aspiración también se ha materializado en Aragón.

Por si fuera poco, uno de los pilotos que más podía preocupar a Lorenzo en su lucha por la victoria, el mismísimo campeón en título Marc Márquez, ha quedado apartado de la lucha por su temprana caída en carrera.

Lorenzo, así, terminaba una jornada que no podía haber resultado más positiva para sus aspiraciones de luchar por su tercer titulo mundial de MotoGP™; y sumaba su sexta victoria de la temporada: «Esta carrera ha sido muy importante para olvidar las dos anteriores por la mala suerte y el tiempo que tuvimos entonces; y los errores que cometí. Si hubiera perdido más puntos respecto a Valentino, ganar el campeonato sería casi imposible. Ahora tenemos más posibilidades, pero nunca se sabe lo que puede pasar en las carreras de ultramar, así que tenemos que tener los pies en el suelo y seguir trabajando tan bien como ahora», declaraba el piloto español tras la carrera.

Al mismo tiempo, Yamaha se hacía con el resultado de este domingo con el campeonato del mundo por equipos: «Es un gran logro para todo el equipo», continuaba Lorenzo. «Los ingenieros han hecho un gran trabajo, han sido capaces de mejorar la M1 y darnos una gran moto», concluía.

La segunda posición de Pedrosa en carrera ha estado cargada de un fuerte significado. El piloto de Castellar del Vallés se imponía un Rossi que lo intentaba todo por los cinco puntos que había en juego entre ambos en los últimos compases de la prueba.

Pedrosa no sólo ha recuperado su mejor ritmo de la temporada (condicionada por la operación a que se sometió tras la carrera de Qatar y que le mantuvo en el dique seco hasta la ronda de Francia), sino que también ha conseguido imponerse al piloto del 46 en el duelo más emocionante que se recuerda entre ambos. Por si fuera poco, también ha servido a los intereses de Lorenzo en su lucha por el título.

Uno no puede olvidarse en este momento de los adelantamientos casi intimidatorios a cargo de Rossi sobre Pedrosa en la temporada 2006, cuando éste era sólo un «rookie» de MotoGP™.

Si la venganza es un plato que se sirve frío, este domingo en Aragón parece haber quedado saldada más de una vieja cuenta pendiente, precisamente cuando mayores perjuicios puede haber causado a Rossi la derrota infringida por Pedrosa, que pone las cosas francamente más difíciles al italiano en su desesperada lucha por alzarse con su décimo título mundial. El pilotaje al límite de Pedrosa por consistencia, determinación y efectividad ha resultado, simplemente, antológico.

Quién iba a pensar hace sólo unos años que Pedrosa terminaría siendo tan relevante para que Lorenzo estuviera conseguir uno de sus mayores sueños, el de convertirse en el primer piloto español en ganar tres campeonatos del mundo de MotoGP™.

Pedrosa, parecía sumamente satisfecho con el resultado de la carrera de Aragón: «Estoy muy feliz, ya que ha sido una gran carrera con Valentino. Ha sido difícil porque le tenía detrás vuelta tras vuelta y durante las últimas cinco ha intentado pasarme, pero me las arreglé para mantenerme delante de él. Esto me da una gran motivación».

Por su parte, Valentino Rossi ha perdido una importante parte de su ventaja al frente de la clasificación provisional del campeonato. Los 23 puntos que tenía al salir de Misano hace dos semanas han quedado reducidos a 14. La mera idea de repetir este guión en las próximas carreras del calendario, unidas a la final que podría decidirse en un circuito tan hostil en el pasado para Rossi como el de Valencia (el italiano ya perdió el título de 2006 frente a Nicky Hayden en ese mismo escenario), debe sin duda causar preocupación al «Doctor».

«Lo he intentado todo; he dado el máximo porque era importante acabar segundo y perder sólo cinco puntos respecto a Jorge. Dani estaba muy fuerte hoy; lo he intentado todo pero al final él ha entrado en meta delante. Por otra parte, estoy satisfecho con la carrera. Ahora tengo sólo 14 puntos de ventaja y eso va a hacer todo muy difícil porque es muy poca ventaja. Tenemos que dar el máximo porque somos competitivos», declaraba Rossi tras la carrera.

Márquez quedaba fuera tras su caída en los inicios. Seguramente era el único piloto que podía estar al nivel de Lorenzo para ganar la carrera. Si muchos pensaban que podía condicionar la consecución del título con sus victorias, con su caída del domingo en Aragón ha conseguido seguramente minimizar las pérdidas de Rossi en la tabla de puntos: «En la segunda vuelta, cuando estaba frenando en la curva 12, he cometido un error y perdido el tren delantero. Ha sido culpa mía y me disculpo por ello. Todavía quedan cuatro carreras e intentaremos estar delante y luchar hasta el final».

Por detrás de los hombres del podio, los pilotos de Ducati Team eran víctimas de cierta decepción. Al menos en esta ocasión no han sido relegados por un piloto satélite de una marca japonesa como Bradley Smith, pero la distancia con los pilotos oficiales de Honda y Yamaha ha vuelto a dejar en evidencia sus problemas de competitividad según el escenario.

Andrea Iannone finalizaba en cuarta posición a siete segundos de la cabeza de carrera: Aún así, a pesar de todos los dolores que habían acompañado al piloto de Vasto en los últimos días, ha sido capaz de superar claramente a Andrea Dovizioso, quinto a 24 segundos del ganador.

«Me hubiera gustado luchar por el podio. He realizado el mayor esfuerzo posible a pesar de mi hombro dañado. Tengo que dar las gracias a los chicos de la Clínica Móvil, porque se las arreglaron para hacerme infiltraciones con anestésicos y eso me ha permitido correr sin dolor durante la primera parte de la carrera», declaraba Iannone tras la carrera.

Por su parte Dovizioso terminaba muy lejos de un podio al que casi se había acostumbrado a subir en las primeras carreras de este año sobre la nueva Desmosedici GP15: «Estoy decepcionado y satisfecho al mismo tiempo», aseguraba Dovizioso. «Tenemos que trabajar más en la moto, pero si me refiero a la carrera de hoy, es positivo haber finalizado quinto después de haber rodado décimo tercero», confesaba esperanzado el italiano.

Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar MotoGP) finalizaba sexto en la vuelta de la Suzuki a posiciones relevantes. El piloto catalán se imponía en toda regla a otros como Cal Crutchlow (LCR Honda) y Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3), séptimo y octavo respectivamente en esta ocasión. 

Por detrás de ambos, Pol Espargaró (Monster Energy Yamaha Tech 3) realizaba una gran salida pero perdía posiciones rápidamente para terminar noveno: «He salido bien, he mantenido mi posición y he tratado de marcar mi ritmo. En un momento se me ha metido la neutra y me he ido largo, y ahí me he quedado detrás del grupo que encabezaba. Además, había perdido la goma de la palanca de cambio y la bota me resbalaba todo el rato, no conseguía ni reducir ni meter marchas con facilidad. En fin, un desastre… ».

El «top diez» se completaba con el colombiano Yonny Hernández (Octo Pramac Racing), mientras que entre el resto de los pilotos españoles, Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar MotoGP) terminaba undécimo y Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini) décimo tercero, puntuando de nuevo al manillar de experimental Aprilia. El toledano se imponía al mismo tiempo a su compañero de equipo Stefan Bradl, décimo octavo.

El primer piloto de la categoría Open era en esta ocasión Eugene Laverty (Aspar MotoGP Team. Quien no puntuaba era Héctor Barberá (Avintia Racing), décimo sexto. Aunque terminaba delante del líder provisional Loris Baz (Forward Racing), esto le pone las cosas más difíciles para recortar distancia al galo en su lucha por el hegemonía en la categoría de electrónica común. El compañero de equipo del galo, Toni Elías, finalizaba vigésimo primero y último.

Pulsa en los siguientes enlaces para ver la clasificación completa de la carrera de MotoGP™ en MotorLand y la provisional del campeonato

Etiquetas:
MotoGP, 2015, GRAN PREMIO MOVISTAR DE ARAGÓN, RAC, Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo, Valentino Rossi, Dani Pedrosa, Marc Marquez, Andrea Iannone, Repsol Honda Team, Movistar Yamaha MotoGP, Ducati Team

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