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Rabat: «Tengo que entender mejor el neumático duro»

 Rabat: «Tengo que entender mejor el neumático duro»

El ex campeón del mundo de Moto2™ habla de su adaptación a la categoría reina durante estos primeros test de pretemporada.

Después de ganar el título mundial de Moto2™ en 2014, el piloto de Estrella Galicia 0'0 Marc VDS acomete su primer año en el Campeonato del Mundo de MotoGP™ de la mano de la misma formación, aunque en esta ocasión al manillar de una Honda RC213V. Rabat ha conversado brevemente con motogp.com para contar cómo se está dedsarrollando este momento de su adaptación a la categoría reina. 

¿Qué tal te has encontrado en Malasia al volver a rodar sobre la MotoGP después del primer test al final del pasado año en Valencia?

«El primer día en Malasia fue de toma de contacto y fue bastante bien. El primer día siempre es un poco raro por la moto, las sensaciones nuevas y el motor, que corre mucho, sobre todo después de tanto tiempo, pero acabé contento. El segundo día por la mañana siguió en la misma línea porque fui rápido y rodé en 2’02 bajo y veía que había progresión, sobre todo calzando el neumático blando. Sin embargo, después se retiró el compuesto blando y tuve que seguir rodando con el duro».

«Con el neumático duro, sencillamente, no sabía cómo pilotar la moto. Tenía muy poco agarre y a la mínima que abría gas notaba cómo la moto patinaba en la entrada y la salida de las curvas. No me dada la confianza para rodar cómodo y seguro, así que tendré que aprender a utilizar este neumático, que creo va a ser lo más difícil de todo. Aparte de esto, en Australia dispondremos de otros compuestos. Tendremos que trabajar mucho con el neumático duro porque habrá muchos circuitos en los que deba utilizarlo a lo largo del año. Con el blando, al menos sabemos que estamos más cerca de los primeros». 

Hablando precisamente sobre el cambio en este apartado respecto a Moto2, ¿cómo está siendo tu adaptación en sentido a los frenos de carbono, por ejemplo?

«Es curioso, porque los frenos, por ejemplo, la primera vez que los probé en Valencia pensé que tampoco era tan difícil, que no eran tan diferentes. Pero en Malasia, que es un circuito en el que se frena fuerte y en el que se aprovecha todo la potencia del motor y además es más largo, me di cuenta de que estaba perdiendo mucho en las frenadas, sobre todo por la forma en que funcionan estos frenos. El primer día perdía mucho, el segundo menos y el tercero menos aún. Estos frenos son completamente distintos y hay que frenar de forma distinta a Moto2 con los discos de acero. Hay que llegar a la curva y clavar la maneta para que empiecen a funcionar bien. En Malasia hemos aprendido cómo funcionan y esperamos mejorar en el siguiente test».

En general, la conducción de MotoGP es más agresiva, ¿verdad?  

«Sí, te das cuenta en cualquier movimiento, al cambiar de dirección, frenar, acelerar, todo resulta más agresivo y cansado física y mentalmente. Todo es más radical, tiene mucha más potencia y se ha de pilotar de forma más contundente pero también, una vez alcanzado el nivel, es necesario un punto de finura en la conducción para que todo funcione bien. 

En este momento, ¿comienzas a entender la MotoGP, o sientes que todavía «te lleva» un poco?

«Respecto a antes de Malasia entiendo la moto mucho mejor y creo que en Australia, donde ya no partiremos de cero, seguiremos avanzando; queremos ser más rápidos cada vez que salgamos a pista, entender mejor el neumático duro porque, si los demás van rápido con él, yo también tengo que hacerlo. Aún tenemos seis días de test antes del primer Gran Premio, así que hay que aprovecharlos al 200%».

¿Qué esperas del próximo test en Phillip Island? ¿Crees que es un circuito más sencillo que Sepang, en el que la evolución puede llegar más claramente?

«En Sepang hay que tener en cuenta que todos los pilotos de MotoGP ruedan allí varias veces al año, se conocen muy bien las trazadas. No tuve la oportunidad de seguir la estela de otros pilotos y seguro que había más de una línea que yo trazaba mal; es un circuito complicado y muy exigente físicamente. El de Australia es un circuito igualmente difícil, pero es un poco más de valentía, de pasar más rápido por las curvas. Hay menos trazadas posibles, así que esperamos dar un paso adelante allí. Y a partir de ahí, hay que seguir evolucionando poco a poco».

Etiquetas:
MotoGP, 2016, SEPANG MOTOGP™ OFFICIAL TEST, Tito Rabat, Estrella Galicia 0,0

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