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Redding: «Cada vez que salgo a pista aprendo más y más»

Redding: «Cada vez que salgo a pista aprendo más y más»

El piloto de Octo Pramac Yakhnich habla en exclusiva con motogp.com sobre la temporada 2015 y sus objetivos como piloto de Ducati.

Scott Redding correrá el Campeonato del Mundo de MotoGP™ 2016 como piloto de la escudería Octo Pramac Yakhnich después de finalizar décimo tercero el pasado año al manillar de la Honda del equipo Estrella Galicia 0,0 Marc VDS.

Scott, ¿tan difícil resultó la pasada temporada?

«El pasado año fue difícil para mí, y también para el equipo. Todos esperábamos mucho más. Yo esperaba más de la moto, el equipo esperaba más de mi y al final tuvimos problemas todo el año, especialmente porque al contar con una moto de fábrica desde fuera parecía que fuera a ser un camino de rosas; y después los resultados no llegaban». 

Todo esto, ¿no te llevó en algún momento a obstinarte?

«Sí, lo intenté todo, quizá con demasiadas ganas; algo que al final también me perjudicó. Encaré la temporada carrera por carrera, centrándome en los entrenamientos y dándolo todo en las carreras. Pero no había ninguna diferencia independientemente de lo duro que lo intentase, al final la historia siempre era la misma. Quizá en las carreras podía marcar la diferencia a base de rodar de forma consistente. Eso es lo que estaba haciendo, pero a partir de Le Mans mi moto era ya muy distintas a las de fábrica. A ellos les cambiaron el chasis, los escapes y el sistema del acelerador, y ya nunca tuvimos las mismas motos. Yo seguí pasándolo mal mientras ellos recibían mejoras, cuando además ya rodaban delante. Aquello resultó muy duro para mí». 

Pero tan pronto como cambiaste al equipo Octo Pramac Yakhnich todo eso parece haber cambiado…

«Sí, es algo que llegado con este nuevo trabajo. Cuando no consigues resultados es difícil estar motivado. Puedes hacerlo durante un tiempo pero, durante un año, es imposible. Entonces dejé de creer en mí mismo, comencé a pasarlo mal y a pensar que el problema estaba en mí. Empecé a cuestionarme a mí mismo como piloto, pero entonces llegué a Ducati y me sentí inmediatamente a gusto sobre su moto, así que mi confianza comenzó a crecer. Después en Jerez fui bastante rápido y eso impulsó mi confianza más aún, algo que se ha repetido en el test de Sepang. Cada vez que me subo a la moto me encuentro más fuerte mentalmente y creo a cada momento más posible que pueda conseguir mi objetivo».

«Para mí, el problema del pasado año es que lo intenté de todas las formas posibles. Probamos todas las posibilidades con la moto y conmigo, y nada funcionaba… Así que, lo siguiente es pensar que el problema debe estar en el piloto… Cuando todo eso comenzó a afectarme más, yo también empecé a pensar; “Bueno, quizá el problema lo tenga yo…” Ocurre lo mismo al máximo nivel en cualquier otro deporte; todo se reduce a la confianza en uno mismo. Puedes tardar años en construir tu fortaleza mental y ésta se puede esfumar en sólo dos o tres carreras».

Sin embargo, esta pretemporada has estado en el test de Sepang por delante de los pilotos de fábrica de Ducati y del probador Casey Stoner…

«El test ha ido realmente bien para nosotros, sólo usamos dos neumáticos blandos en todo el test. El primero el lunes por la mañana para comprobar que todo estaba en su sitio, así que podía buscar el límite, y después terminamos marcando nuestro tiempo más rápido con el neumático duro. Al día siguiente salí con otro blando por la mañana y conseguí otro tiempo rápido. Pero después montamos el duro y fuimos incluso más rápido».

«A partir de entonces estuve yendo más y más rápido sobre el neumático duro, algo que muchos otros también hicieron poco a poco, pero que en nuestro caso fue a base de pasos mayores. Si analizas la diferencia entre los mejores y yo desde el primer al último día, se ve que estuvimos cada vez un poco más cerca. Fue muy agradable comprobar esto. El pasado año habría salido en la FP1 y habría estado rápidamente entre los seis primeros para ir perdiendo terreno inevitablemente a continuación. Ahora me subo a la moto con un neumático nuevo y firmo un buen tiempo…, pero después consigo igualar ese tiempo y también mejorar con los neumáticos degradados. Ese es el mejor aspecto para nosotros, especialmente considerando que en Sepang nuestro motor era todavía bastante lento. Le dije a mi equipo que yo no podía rodar más rápido y pedí comparar nuestros datos con los de Casey. Así nos dimos cuenta de que estaba perdiendo seis décimas en las dos rectas de Sepang, lo que significaba que estábamos pilotando bien y que se trataba únicamente de una cuestión de rendimiento del motor. Eso me quitó presión».

¿Cómo crees que te afectará el nuevo reglamento técnico este año? ¿Crees que un piloto satélite puede llegar a ganar una carrera?

 «Creo que sí será posible, no hay razón por la que no debiera ser así. Cuando todo el mundo dispone de la misma electrónica, puedes ganar un poco aquí o allá y marcar la diferencia como piloto. Cuando partes con desventaja eso no es posible. Creo que en las primeras carreras tenemos una verdadera oportunidad de ser competitivos, a partir de ahí habrá que ver qué pasa. Seguro, Honda y Yamaha van a evolucionar, y lo mismo pasará con Suzuki al estar utilizando material nuevo, pero estoy seguro de que globalmente va a ser una gran temporada. Realmente, ahora creo que tengo la oportunidad de demostrar todo mi potencial, algo que no ha sido posible durante los dos últimos años».

Entonces, ¿qué objetivos te marcas esta temporada?

«Mi objetivo es intentar estar entre los seis primeros. Algunos se ríen cuando digo esto, pero el test de Sepang demuestra que no estamos tan lejos. Lo que esos mismos parecen olvidar es que Sepang tuvo los que sólo eran mi cuarto, quito y sexto día al manillar de la Ducati, y además calzando neumáticos Michelin, cuando los pilotos oficiales llevan ya un año rodando con ellos. Cada vez que salgo a pista sigo aprendiendo sobre los neumáticos y también respecto a la moto. Todo va siendo más y más fácil para mí, al tiempo que ya hay pilotos que están teniendo problemas donde yo voy siendo más fuerte».

Etiquetas:
MotoGP, 2016, Scott Redding, OCTO Pramac Yakhnich

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