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Smith: «Nuestro objetivo es hacer una temporada perfecta»

Smith: «Nuestro objetivo es hacer una temporada perfecta»

El piloto británico de Monster Yamaha Tech 3 habla con motogp.com sobre su brillante temporada 2015 y su futuro en la categoría reina.

Bradley Smith finalizó la pasada temporada en la sexta posición general del Campeonato del Mundo de MotoGP™, formó parte del equipo vencedor en las prestigiosas 8 Horas de Suzuka en Japón y subió al podio en el vibrante GP de San Marino en Misano. Ahora encara la nueva temporada encuadrado en el mismo equipo y con la firme convicción de seguir mejorando su rendimiento. 

El año pasado estabas presionado por tu futuro en MotoGP™ y protagonizaste una gran temporada…

«Sí, sin duda fue para sentirse orgulloso. Nunca dejo que la presión me afecte; básicamente me aclaró, ya que lo que teníamos que lograr estaba muy claro… nada más y nada menos que la perfección. Las carreras de motos en sí son difíciles, pero conseguimos hacer una temporada perfecta. Puntuamos en todas las carreras y nos aseguramos la sexta posición del campeonato; además ganamos las 8 horas de Suzuka. Me puse presión y lo logré. Esto fue el año pasado; ahora tenemos que intentar hacerlo de nuevo esta temporada».

Después de un buen trabajo el año pasado, ¿hay menos presión esta temporada?

«No y sí, porque esta temporada aparece la oportunidad de obtener un contrato con una fábrica y dar así un salto en mi carrera. El año pasado luchaba por permanecer en el equipo Tech 3 y ahora estoy luchando por destacar. No estamos seguros de que haya otras posibilidades mejores, pero esta temporada puedo obtener mejores resultados aún. El hecho es que habrá entre ocho y diez motos de fábrica disponibles al final de la temporada. Creo que el pilotaje tendrá más importancia y eso puede cambiar la dirección de mi carrera».

«Mi objetivo es conseguir una moto con la que pueda luchar regularmente contra los mejores pilotos. Hasta ahora he conseguido dos podios y me gustaría seguir mejorando. Esta temporada tengo la oportunidad de ganar algo que podría ser mejor en un futuro, por lo que no siento que nada sea distinto al año pasado».

¿Crees que el nuevo reglamento técnico contribuirá a que estés más cerca de los pilotos de fábrica? ¿Quizá incluso a luchar por la victoria?

«Intentaré luchar por la victoria; quizá no lo diría así, sino más bien creo que podría aprovechar la incertidumbre del principio de temporada. Va a haber más oportunidades de subir al podio o de estar entre los cinco primeros. Creo que Qatar, Argentina, Austin, y tal vez Jerez, van a ser las carreras clave, ya que cuando volvamos a Europa los equipos de fábrica comenzarán a hacer cambios y a avanzar en el desarrollo. Por lo tanto, vamos a centrarnos en las cuatro primeras carreras y quizá en conseguir en ellas un podio que nadie espere».

Esto podría jugar a tu favor, ya que tu propio jefe de equipo Hervé Poncharal ha dicho que cree la mayoría de los contratos se firmarán en función de los resultados de las primeras cuatro carreras…

«Sí, estaría muy sorprendido si no vemos a dos o tres de los mejores pilotos asegurar sus contratos antes de la primera carrera en Qatar. Creo que los contratos de Valentino Rossi, Jorge Lorenzo y Marc Márquez son una formalidad, y suponen dos o tres plazas, por lo tanto eso sólo da oportunidades a uno o dos pilotos más, y espero estar entre quienes lo consigan. Estas cuatro primeras carreras son una nueva oportunidad para mostrar mi potencial, por lo que voy a aprovechar esa circunstancia y a tratar de hacerlo lo mejor posible».

Fuiste uno de los pocos pilotos que no cayó durante el test de Valencia con los nuevos Michelin; sin embargo, en el de Sepang fuiste el primero…

«Si te soy sincero, no lo llamaría una “caída planeada”, pero sí que fue un momento en el que necesité salirme de la pista e intenté hacerlo de la manera más segura posible. Sé que parece una estupidez, pero teníamos un nuevo neumático delantero de Michelin y estaba comprobando hasta dónde podía llegar con los frenos. Estaba tanteando el límite pero, por desgracia, me desvié un poco hacia el arcén y terminé cayendo. Así supe dónde estaba el límite y, como se vio en el resto del test, no tuve ningún otro susto. Resulta un poco vergonzoso porque probablemente estaba jugando más de lo que debía, pero por suerte no hubo grandes daños».

Rodaste más que ningún otro piloto en Sepang (179 vueltas). ¿Cómo valoras los resultados del test?

«Me sorprendió ver que tenía el nivel físico para rodar todas esas vueltas. Nunca es fácil volver después de diez semanas lejos de la moto, y tener que rodar en Sepang con calor y humedad. Intenté fijarme como objetivo hacer 60 vueltas al día y estoy muy contento con los resultados. Además, creo que también fui el único en hacer un simulacro de carrera; al acabar el segundo día estaba contento en términos de ajustes y sensaciones. Mi tiempo por vuelta fue más o menos competitivo respecto a las otras Yamaha, así que decidí plantear el último día como un día de carrera. La simulación le dio a mi equipo mucha información sobre la que trabajar, para avanzar así un poco más de cara a Phillip Island».

«También probé el neumático intermedio. En un test anterior en Brno funcionaba más como neumático de lluvia, pero el que trajeron a Sepang funcionó de maravilla. También me ha sido más fácil entenderlo que en Misano el año pasado. Estuvo bien porque aprendí cosas de los neumáticos que no sabía y me permitió transmitir información a Michelin en cuanto al desarrollo».

¿Dónde te ves al final de esta temporada?

«Intentaré terminar sexto como el año pasado. No creo que necesite expectativas más altas. El año pasado fue excepcional, así que estaría bien conseguir el mismo rendimiento este año. Me gustaría estar más cerca de los cinco primeros porque, cuando ruedas sexto, casi siempre lo haces en solitario. Si consiguiera subir al podio, eso sería genial».

¿Crees que será difícil conseguirlo ahora que Ducati y Suzuki parecen más fuertes?

«Está claro que no va a ser fácil, ¡pero nunca lo es! Creo que la dinámica de las carreras va a cambiar un poco esta temporada. Hemos visto pilotos logrando tiempos rápidos en los entrenamientos, pero hace falta ver si le saben sacar rendimiento en carrera. Lo que sé es que Yamaha llevará ventaja en carrera y que yo, de ahora en adelante, seguiré trabajando duro para que el domingo esté todo a punto, que es cuando realmente importa».

Etiquetas:
MotoGP, 2016, SEPANG MOTOGP™ OFFICIAL TEST, Bradley Smith, Monster Yamaha Tech 3

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