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Cuestión de kilómetros

Cuestión de kilómetros

Una vuelta rápida puede acaparar los titulares, pero la pretemporada también ofrece una gran cantidad de información útil.

Puede que los técnicos e ingenieros realicen infinidad de test y simulaciones en sus respectivas fábricas durante el invierno, pero un test sólo es verdaderamente fiable con un prototipo de MotoGP™ y un piloto de Gran Premio sobre él en pista. Más vueltas supone contar con más información, más referencias del piloto y más datos valiosos. Con los cambios en el reglamento técnico que acompañan a la temporada 2016, tales como los depósitos de combustible con 22 litros para todos, la unificación de la gestión electrónica y los nuevos neumáticos de Michelin, la recogida de datos gana mayor importancia aún durante la pretemporada.

Tres test oficiales en circuitos distintos han dado a pilotos y equipos durante la pretemporada una gran variedad de escenarios en los que poner a prueba los nuevos prototipos. Con 449 vueltas totales, Marc Márquez (Repsol Honda Team) ha cubierto más vueltas que ningún otro piloto, aunque sólo tres más que Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS). Ambos pilotos han conseguido maximizar el tiempo en pista durante la pretemporada, con Márquez en busca de soluciones para las dificultades que ha presentado la nueva RC213V y testando en el proceso multitud de componentes nuevos y distintas opciones de reglajes. Por lo visto hasta ahora, Márquez no está dispuesto a dejar que los problemas que experimentó en 2015 vuelvan a repetirse, por lo que está contribuyendo con toda su capacidad para que la Honda vuelva a estar entre las mejores monturas. Mientras tanto Rabat, que ya se ha ganado una merecida reputación de trabajar a conciencia durante los test, he tenido ante sí la tarea de aprender todo lo posible al manillar de una montura de MotoGP™, aprovechando al máximo el tiempo en pista.

Completando el podio de los trabajadores más aguerridos, Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) ha demostrado que el piloto más veterano de la parrilla también está en plena forma para ponérselo difícil a los más rápidos; y también a los más jóvenes. «El Doctor» ha completado un total de 445 vueltas, con el mayor número de ellas llevadas a cabo durante el segundo día del test en Phillip Island, cuando sumó nada menos que 71 en una sola jornada.

VUELTAS TOTALES

Marc Márquez 449

Tito Rabat 446

Valentino Rossi 445

Bradley Smith 440

Scott Redding 436

Cal Crutchlow 411

Andrea Iannone 410

Maverick Viñales 407

Andrea Dovizioso 407

Jorge Lorenzo 385

Pol Espargaró 360

Yonny Hernández 337

Dani Pedrosa 329

Loris Baz 329

Héctor Barberá 325

Aleix Espargaró 317

Eugene Laverty 285

Danilo Petrucci 239

Alvaro Bautista 236

Stefan Bradl 231

Jack Miller 198

El segundo día del test en Phillip Island los 21 pilotos presentes sumaron un total de 1.293 vueltas al trazado del estado de victoria, más que en cualquier otra jornada de pretemporada. Andrea Dovizioso cubrió hasta 88 vueltas aquel día, más que ningún otro piloto.

El test en Sepang es en el que se han cubierto más vueltas a lo largo de los tres días, 2.716, ya que fue cuando los pilotos salieron por primera vez a pista después del largo descanso invernal. Aquella cita resultó más complicada de lo esperado porque pilotos y equipos tenían la tarea de comprender el comportamiento de los neumáticos de Michelin, así como de comenzar a poner a punto la nueva electrónica común de Magneti Marelli. Las fábricas también estrenaban multitud de nuevos componentes. Durante el test oficial de Sepang, Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3) completaba hasta 179 vueltas a lo largo de los tres días, superando así las cifras del resto de pilotos en los test de pretemporada.

Después de perderse el test de Sepang y recuperarse a tiempo para incorporarse a la pretemporada en Australia, Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) completaba en este tiempo 198 vueltas, 101 de ellas rodadas en Phillip Island.

Los dos pilotos del equipo Aprilia Racing Team Gresini participaban en sólo dos de los tres test oficiales, pero el dúo compuesto por Stefan Bradl y Álvaro Bautista ha trabajado al máximo siempre que ha tenido oportunidad. Las 236 vueltas sumadas por Bautista le dejan una media de 118 por cada entrenamiento, mientras que Bradl totalizaba 231 en esas dos mismas salidas a pista. Disponiendo de la nueva RS-GP para la temnporada 2016, los dos pilotos continuarán trabajando contra reloj para mejorar la montura de Noale para cuando llegue su estreno en competición el próximo 20 de marzo.

Pulsa aquí para ver lista completa de tiempos del test oficial de Sepang.

Pulsa aquí para ver lista completa de tiempos del test oficial de Phillip Island.

Pulsa aquí para ver lista completa de tiempos del test oficial de Losail.

Etiquetas:
MotoGP, 2016

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