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Crutchlow: «Terminé undécimo, pero al menos terminé»

Crutchlow: «Terminé undécimo, pero al menos terminé»

El piloto de LCR Honda logra sus primeros puntos en Jerez después de haber perdido la oportunidad en Qatar, Argentina y Austin.

El piloto británico conseguía el domingo pasado en el Gran Premio de España en Jerez sus primeros puntos de la temporada en el Campeonato del Mundo de MotoGP™ 2016. Crutchlow encaraba un fin de semana difícil, destacando en el plano positivo el haber estado mantenido en la batalla a pesar de lo poco confortable que se encontraba sobre su moto durante las 27 vueltas de la carrera. Ahora, piloto y equipo deberán seguir trabajando para mejorar a partir de este resultado.

La temperatura del asfalto a la hora de la carrera en MotoGP™ resultó la más alta del fin de semana, y en semejantes circunstancias, el británico se veía incapaz de repetir los tiempos en que había rodado durante el warm up de la mañana del domingo. Partiendo décimo en parrilla, Cal intentaba plantear oposición a los pilotos de Ducati que tenía por delante, pero algo más tarde comenzaba a experimentar problemas de agarre, debiendo por ello ralentizar su ritmo para finalmente conseguir puntuar por primera vez en lo que llevamos de temporada. El piloto marcha ahora décimo octavo en el campeonato tras conseguir sus primeros cinco puntos.

Tras el fin de semana, el equipo LCR Honda permanecía un día más en Jerez, para realizar un test de una sola jornada en Jerez. El piloto trabajaba en un software actualizado para el control de tracción y un nuevo conjunto aerodinámico de Honda que incluía un nuevo diseño de los llamados alerones, además de probar nuevos neumáticos delanteros traídos por Michelin, cuyo rendimiento resultó positivo en opinión del piloto.

A lo largo del día completaba un total de 82 vueltas al trazado andaluz con un mejor registro de 1’39. 812 empleando el neumático trasero duro, lo que mejoraba su tiempo de la sesión clasificatoria del sábado anterior.

Cal Crutchlow: «El fin de semana resultó duro, pero me alegro de haber terminado la carrera. Creemos que tuvimos un problema de neumáticos porque antes de la carrera realicé un buen warm up sobre gomas usadas. Creo que piloté más suavemente en carrera, pero así no iba a ningún sitio».

«Durante las últimas vueltas lo pasé realmente mal. Al acabar no estábamos seguros de por qué, sólo sabíamos que teníamos tantas vibraciones que tenía que engranar la sexta marcha en sitios donde normalmente usas la quinta; sólo para evitar la pérdida de tracción».

«No hay excusas, tenemos lo que hay. Terminé undécimo, pero al menos terminé. Obviamente, no es un resultado que me haga feliz. Siendo absolutamente honesto, antes de la carrera sentía que podía plantar batalla a Dani Pedrosa. No tenía dudas sobre ello, pero por alguna razón el ritmo de las Honda cayó en carrera cuando quedaban diez vueltas para el final. En Honda están trabajando duro y por lo menos podremos darles información sobre nuestro ritmo en carrera, algo que espero ayude».

«Durante le test del lunes pudimos probar muchos componentes de Honda y empleé una puesta a punto de Márquez, pero me encontraba mejor usando la mía. Él pilota de una forma muy especial. Los alerones también eran parte del test. Es difícil entenderlos en un circuito como el de Jerez, pero creemos que definitivamente ayudan a que no se levante el tren delantero, así que es posible que también funcionen en otros circuitos. Son pequeños, por lo que son buenos para el resto de los pilotos porque no crean tantas turbulencias como otras motos que hay en pista ahora mismo».

Etiquetas:
MotoGP, 2016, GRAN PREMIO RED BULL DE ESPAÑA, RAC, Cal Crutchlow, LCR Honda

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