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12 días Hace
By Avintia Racing

Barberá: «El neumático no respondía»

El piloto de Avintia Racing finaliza indécimo en la carrera de Cataluña, firmando el quinto mejor tiempo en el test llevado a cabo al día siguiente en el mismo escenario de la carrera.

Después de lograr el cuarto mejor tiempo en los entrenamientos cronometrados del sábado en el Gran Premi Monster Energy de Catalunya, el piloto de Avintia Racing Héctor Barberá comenzaba la carrera con expectativas muy altas. La salida no era perfecta y en la primera vuelta perdía varias posiciones pero, cuando comenzaba a coger ritmo, el neumático trasero sufría un bajón de rendimiento y al final debía luchar con su moto para terminar la carrera. Barberá cruzaba meta en décima posición, pero resultaba penalizado con un puesto tras saltarse la chicane en la última vuelta. Lo más positivo es que el piloto español se mantiene octavo en la clasificación provisional del campeonato después de siete carreras.

En la tabla de tiempos hemos quedado quintos y eso verifica la buena línea que estamos llevando Héctor Barberá

«Este resultado sabe a poco después de lo bien que lo hicimos el sábado», se lamentaba Barberá. «Ha sido una carrera muy complicada porque, pasadas seis vueltas, el neumático no respondía y el control de tracción se activaba continuamente. En esas condiciones la moto no iba como debía y automáticamente tuve que bajar el ritmo. Lo peor es que la falta de agarre fue a más y llegó un momento en que la moto era inconducible. Fui paciente y me marqué como objetivo llevar la moto de vuelta al box rodando cinco segundos más lento que el sábado. En el test intentaremos buscar soluciones, pero creo que necesitamos ayuda de Michelin para mejorar».

Al día siguiente el piloto de Avintia Racing salía de nuevo a pista sin demasiados componentes nuevos que probar dada la antiguedad de la Ducati Desmosedici GP14.2 que pilota esta temporada. Así, su trabajo concluía tras media jornada con el quinto mejor tiempo: «El test también resultó bastante positivo. Hemos tenido oportunidad de realizar muchas pruebas; prácticamente nos pasamos el tiempo en pista trabajando para Michelin. Probamos un neumático delantero que permitía girar un poco mejor la moto. Para el tren trasero probamos hasta cuatro neumáticos distintos, entre ellos el 167 que es como una pequeña evolución y que me ha gustado bastante. Los otros tres no iban mal, pero el primero era el que más me gustaba. Hemos cubierto hasta 75 vueltas con buen ritmo y siendo constantes, y eso también me ha servido. Los días de test son muy importantes, creo que mi equipo también ha hecho un gran trabajo. En la tabla de tiempos hemos quedado quintos y eso verifica la buena línea que estamos llevando, y también nos da moral para la próxima carrera en Assen». 

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