En el Gran Premio de Holanda Scott Redding (Octo Pramac Yakhnich) se hacía con su segundo podio en la categoría reina al terminar tercero en Assen en una carrera caracterizada por la lluvia.
Scott antes de Assen 2016 estaba siendo una temporada llena de altibajos, ¿no es así?
«Cuando las cosas han funcionado bien hemos conseguido resultados positivos. Estoy un poco decepcionado con algunos temas en la frenada y pequeños problemas con los neumáticos pero son cosas fuera de nuestro control. Cuando hacemos nuestro trabajo y todo sale bien realizamos un gran trabajo. Hemos estado trabajando para mejorar y acercarnos cada vez más a los pilotos de cabeza, y es lo que hemos conseguido».
«Assen fu diferente. Sabíamos que podría haber dificultades respecto a las condiciones meteorológicas. Como he dicho antes, cuando se dan este tipo de condiciones, los equipos independientes y especialmente yo, tenemos que sacar ventaja de ello. Estoy contento de haber seguido en carrera y no haberme caído en la primera parte. Entonces hice un buen trabajo alcanzado a los pilotos de delante en la segunda carrera. Nos llevó nuestro tiempo encontrar el ritmo, no queríamos ir con mucha prisa».
«Assen fu diferente. Sabíamos que podría haber dificultades respecto a las condiciones meteorológicas. Como he dicho antes, cuando se dan este tipo de condiciones, los equipos independientes y especialmente yo, tenemos que sacar ventaja de ello. Estoy contento de haber seguido en carrera y no haberme caído en la primera parte. Entonces hice un buen trabajo alcanzado a los pilotos de delante en la segunda carrera. Nos llevó nuestro tiempo encontrar el ritmo, no queríamos ir con mucha prisa».
¿Te frustró ver la bandera roja en la primera carrera cuando habías alcanzado la tercera posición?
«Por un lado estaba enfadado porque sentí que habían esperado a que Rossi estuviese delante para enseñar la bandera. Pero también hay que decir que era bastante peligroso, durante cuatro vueltas no pude ver nada. Esta es la razón por la que alcancé a los demás pilotos, por arriesgar. No podía ver nada y rodaba por sensaciones, adivinando por donde iba. Por esa razón estuve contento de ver la bandera roja y tener que reiniciar la carrera».
Dicen que la lluvia iguala todo y tu has conseguido dos podios en mojado, ¿confías más en tus habilidades?
«Pilotar sobre mojado trata de sensaciones. Mis sensaciones con la Ducati no son increíbles pero puedo trabajar. La Honda era buena en lluvia, la Ducati no está mal pero he perdido algo de sensaciones aunque me las puedo apañar. Incluso en seco nos estamos acercando a los pilotos de cabeza. Hemos estado de manera habitual entre los seis u ocho primeros. Es una pena no haber terminado más carreras, porque siempre que he sufrido problemas iba en buena posición. A ver qué hacemos en la segunda parte de la temporada».
Tras un inicio de temporada algo frustrante parece que has recuperado la confianza ¿vives tu mejor momento con el equipo?
«Sí, aunque nunca perdí la confianza porque sabía que no era mi culpa. La moto se rompía pero íbamos en buenas posicione y hacíamos buenos. No era culpa mía así que no perdí la confianza. Tampoco es problema del equipo, era un fallo de motor o un fallo de neumáticos, algo fuera de nuestro control. Así que al final sabía que llegaría mi oportunidad».
¿Qué significa este primer podio con Ducati para ti?
«Fue un gran fin de semana. ¡Primera línea de parrilla, podio y conocí a mi nueva novia! Definitivamente fue un gran fin de semana, pero no todos serán así. Todavía tocará vivir días complicados y tendremos que trabajar duro para ver qué objetivos cumplimos en seco. Si puedo terminar entre los ocho primeros estoy contento, todo lo demás no sería bueno».
Con los cambios de 2016, los Michelin y la nueva electrónica, ¿crees que todo está más igualado?
«Se ha apretado todo pero el tema es que si tienes ocho motos de fábrica por delante es complicado entrar entre los ocho primeros. Otros pilotos tienen motos más desarrolladas que nosotros y lo tienes que aceptar. Por detrás la cosa se aprieta y en condiciones de lluvia puedes conseguir algo mejor poniendo más ganas que nadie».
El siguiente GP es en Alemania, ¿cómo crees que irá?
«No lo sé, si termino entre los 8 primeros estaré muy contento. Pero nadie sabe qué puede pasar…»