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18 días Hace
By Michelin

Michelin en Silverstone

La asignación específica de neumáticos del fabricante francés para el Gran Premio Octo de Gran Bretaña.

Michelin vuelve a la competición para celebrar la décimo segunda prueba del Campeonato del Mundo de MotoGP™ que se celebrará en el circuito de Silverstone.

Se trata del circuito más largo del campeonato con un recorrido total de 5,9 kilómetros, además de ser uno de los más rápidos con un total de 18 curvas, que permiten fluidez a los pilotos para conseguir tiempos más rápidos y carreras más competitivas. La durabilidad de los neumáticos será uno de los principales problemas a causa de los tramos rectos que obligarán a fuertes frenadas. Otro factor clave será la estabilidad de la parte delantera. Con todas estas características, Michelin ha elegido neumáticos para cubrir todas las posibles eventualidades, incluso teniendo en cuenta los caprichos del clima británico.

La asignación de MICHELIN Power Slicks contará con tres opciones neumáticos delanteros, blando (con banda blanca), medio (sin banda) y duro (banda amarilla). Para los traseros, dos compuestos especiales para Silverstone. Con 10 virajes de derechas el neumático trasero tendrá un compuesto blando (banda blanca) y medio (sin banda) con un diseño asimétrico con más compuesto en el lado derecho y más blando en el otro, para calentar más rápido el neumático en las curvas de izquierdas. Para lluvia, la asignación de MICHELIN Power Rain estará disponible en tres variedades de neumático delantero; extra blando completamente de lluvia (banda azul suave), blando completamente de lluvia (banda azul) y medio para lluvia (sin banda). Para el compuesto trasero; blando completamente de lluvia (banda azul) y duro de lluvia (sin banda). También habrá la opción del MICHELIN Power Inter (banda plateada) que podría desempeñar un papel importante dadas las condiciones meteorológicas del circuito.

Piero Taramasso - Responsable del programa MotoGP™ de Michelin: «Silverstone es uno de los circuitos más complicados en cuanto al clima. El circuito está siempre expuesto a que haya lluvia, frio y hasta viento, además, si sale el sol el trazado puede calentarse mucho. También es un circuito técnico, mucha velocidad y muchas curvas, por lo que necesitamos neumáticos que puedan superar estos factores y posibles cambios meteorológicos. Hemos traído compuestos traseros que creemos que trabajarán bien, basados en lo que vimos en Brno, donde vimos a Marc Márquez y Jorge Lorenzo superar el récord del circuito, hecho que demuestra el buen rendimiento del neumático. Una vez más, después de todo el clima inusual que estamos teniendo, queremos continuar en Silverstone y que sea un fin de semana agradable para todos».

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