El circuito de Misano Marco Simoncelli es un trazado técnico y exigente con un diseño en el que vemos curvas de alta velocidad, una curva rápida de largo barrido y un número de vueltas más lentas que dificultan los adelantamientos. En esta pista de 4,226m la velocidad no es un requisito prioritario, lo que se requiere es un estilo de conducción suave y consistente con una buena puesta a punto de la moto. Teniendo en cuenta estas variables, Michelin tiene una gama de neumáticos diseñados para cubrir todos estos aspectos y dar a los pilotos opciones para la carrera del domingo. Nueva versión de MICHELIN Power Slick delantero, se trata de una pequeña evolución del neumático actual, desarrollado a partir de los test del circuito italiano, que cuenta con una nueva carcasa diseñada para dar a los pilotos más estabilidad en las frenadas y en las curvas. Este diseño estará disponible en blando (banda blanca), medio (sin banda) y duro (banda amarilla). En cuanto al neumático trasero estará disponible en medio (sin banda) y en duro (banda amarilla), ambos tendrán un diseño asimétrico con una parte más dura en la derecha, para hacer frente a 10 vueltas de derechas, mientras que el lado izquierdo será de un compuesto más blando para calentar rápidamente la goma, para hacer frente a las 6 curvas de izquierdas.
Situado cerca de Rímini en Mar Adriático, el circuito de Misano Marco Simoncelli está cerca de la costa y el clima generalmente es favorable en esta época del año, aunque se han visto lluvias a principios de septiembre, por lo que Michelin tendrá una gama completa de MICHELIN Power Rain y Power Intermediate. Para condiciones de mojado los neumáticos de lluvia estarán disponibles en compuesto blando (banda azul) y medio (sin banda) ambos como delantero y trasero. Habrá neumático intermedio (banda plateada) tanto delantero como trasero, para usar en lugares húmedos pero con condiciones secas.