Dirección de Carrera acaba de anunciar oficialmente el nuevo baremo de sanciones y penalizaciones en la categoría de Moto3™ por rodar a ritmo excesivamente lento, de lo que se derivan a menudo situaciones de riesgo.
La normativa, que sanciona al piloto por rodar un 110% por encima de su mejor tiempo en tres o más sectores de una misma vuelta, excluye ahora la primera vuelta de cada sesión y modifica algunos sectores referentes a vueltas de salida a pista y entrada en pit lane. Reduce a uno en lugar de dos los sectores permitidos en la vuelta de salida a pista, mientras que el cuarto sector en la vuelta de entrada a pit lane no contará a partir de ahora.
Las salidas de pista deliberadas no evitarán la sanción, ya que se tendrá en cuenta el tiempo dentro y fuera de los limites de la pista. Al mismo tiempo, se mantienen excepciones como caídas, incidentes con otro piloto o la aparición repentina de la lluvia.
Lo que también cambia con el nuevo reglamento es el alcance de las sanciones. Así, contabilizar tres o más sectores excesivamente lentos en la misma vuelta supondrá un punto en la licencia del piloto sancionado, así como 12 posiciones de penalización en la salida de carrera (cuatro líneas completas de parrilla). Si es la primera falta de un piloto dicho punto no se detraerá de su licencia.
La segunda sanción de esta naturaleza durante un mismo GP tendrá una penalización de dos puntos y partir último en carrera. La tercera consistirá en cuatro puntos y salir en desde pit lane, mientras que la cuarta supondrá la exclusión del piloto de la prueba.
Las penalizaciones por obstaculizar la trazada de otro piloto, así como el pilotaje irresponsable, se seguirán aplicando independientemente de los tiempos en los sectores.
Dirección de Carrera acaba de anunciar oficialmente el nuevo baremo de sanciones y penalizaciones en la categoría de Moto3™ por rodar a ritmo excesivamente lento, de lo que se derivan a menudo situaciones de riesgo.
La normativa, que sanciona al piloto por rodar un 110% por encima de su mejor tiempo en tres o más sectores de una misma vuelta, excluye ahora la primera vuelta de cada sesión y modifica algunos sectores referentes a vueltas de salida a pista y entrada en pit lane. Reduce a uno en lugar de dos los sectores permitidos en la vuelta de salida a pista, mientras que el cuarto sector en la vuelta de entrada a pit lane no contará a partir de ahora.
Las salidas de pista deliberadas no evitarán la sanción, ya que se tendrá en cuenta el tiempo dentro y fuera de los limites de la pista. Al mismo tiempo, se mantienen excepciones como caídas, incidentes con otro piloto o la aparición repentina de la lluvia.
Lo que también cambia con el nuevo reglamento es el alcance de las sanciones. Así, contabilizar tres o más sectores excesivamente lentos en la misma vuelta supondrá un punto en la licencia del piloto sancionado, así como 12 posiciones de penalización en la salida de carrera (cuatro líneas completas de parrilla). Si es la primera falta de un piloto dicho punto no se detraerá de su licencia.
La segunda sanción de esta naturaleza durante un mismo GP tendrá una penalización de dos puntos y partir último en carrera. La tercera consistirá en cuatro puntos y salir en desde pit lane, mientras que la cuarta supondrá la exclusión del piloto de la prueba.
Las penalizaciones por obstaculizar la trazada de otro piloto, así como el pilotaje irresponsable, se seguirán aplicando independientemente de los tiempos en los sectores.