El dirt track es una de las especialidades de Marc Márquez (Repsol Honda Team) y en pistas anti horarias como Sachsenring realiza buenos registros. El piloto español no pierde en el trazado alemán desde 2010 y esta temporada mantuvo el récord, pero gracias a la estrategia y a un buen juego de equipo. También se trató de una de las victorias más valientes del año, el trazado permanecía mojado, pero cuando empezó a secarse, el piloto de Repsol Honda decidió arriesgar y cambiar de moto por otra con slick. El resultado fue de nuevo la victoria en Alemania. Cal Crutchlow (LCR Honda) y Andrea Dovizioso (Ducati Team) completaron el podio del Gran Premio de Alemania. +
La clave de la victoria fueron los neumáticos, Márquez cambió los intermedios por los slick en el momento preciso. Si un plan establecido, el equipo confiaron en la decisión y cambiaron de estrategia, explicaba el piloto de Cervera en rueda de prensa posterior a la carrera:
«Al comienzo de la temporada decidimos que en una carrera, el neumático intermedio no existe».Su giro drástico de los acontecimientos supuso dos cosas, en primer lugar, si las condiciones seguían siendo buenas para los intermedios, Márquez perdería, pero si la pista se secaba, el piloto español sería el más rápido.
En términos prácticos, la decisión de Márquez fue tomada basada en la condición del cielo, esa fue la variable que propició la decisión. Mientras que el resto de pilotos pensaban en el trazado mojado, Marc Márquez pensaba en si estaba suficientemente seca para slicks.
Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) no había hablado sobre los neumáticos con su equipo y la falta de comunicación provocó que se quedara fuera de los puestos delanteros, al igual que su compañero de equipo y rival por el título del Campeonato del Mundo de MotoGP™, Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), que tuvo uno de sus peores días en su trayectoria como profesional y terminó en la décimo quinta posición.