Acaba de comenzar 2017. ¿Qué le pides a este nuevo año?
Espero tener una moto competitiva y que funcione. Tengo muchas ganas de que empiece la nueva temporada. En el pasado, cuando llegué a MotoGP, hace ahora seis años, lo hice con una Ducati. Era mi moto favorita, y volver ahora sobre una Ducati hace que tenga muchas ganas de empezar este nuevo reto.
¿Qué tal has vivido la vuelta al paddock de MotoGP™?
La vuelta ha sido muy positiva. Podría estar horas hablando de esto. Cuando pasé al Campeonato de Superbikes lo hice porque no tenía una buena opción de continuar en MotoGP. Pero allí no ha salido como esperábamos, y al final he tenido que salir del equipo, no podía seguir allí. Durante la temporada pasada vimos que había una oportunidad de volver a MotoGP con el Aspar Team y quise volver. Es el sitio en el que he crecido porque entré en el Mundial con 15 años. Prefiero estar en MotoGP, creo que también porque estoy más acostumbrado.
Como recordabas, esta no será la primera vez que lleves una Ducati. Fue la moto con la que iniciaste tu andadura en MotoGP™ en 2011 y 2012. ¿Cómo ha cambiado la moto en este periodo?
Es una moto diferente. Por desgracia, en esos dos años la fábrica estaba inmersa en un cambio completo. El primer año que corrí con ella, el chasis era el motor. La segunda temporada ya había un chasis normal, de aluminio. En medio de esa transformación, tan grande, el primer año no funcionó. Esta moto es muy diferente, me siento muy bien con ella y mucho más confiado, sé cómo responde. Eso no sucedía entonces.
¿Cuáles dirías que son los puntos fuertes de la Ducati?
Siempre ha sido una fábrica muy fuerte en el apartado de motor, el punto más fuerte de la moto quizás. Pero no es fácil comparar con el resto de motos, porque sólo tengo cuatro días de test y uno de ellos fue con la GP14. Además, en Jerez no estaban todos los pilotos. Es complicado compararse con el resto de motos ahora mismo. Para mí la moto es increíble, pero todavía es pronto para responder del todo a la pregunta.
¿Cuál será tu principal meta esta temporada?
Es una pregunta difícil en enero. Para simplificar, me gustaría divertirme en la pista. Cuando un piloto se divierte, los resultados generalmente no son malos. Pero ahora mismo es complicado marcar qué es bueno: ser primero es bueno, pero es algo que está lejos en condiciones normales. Podrías decir que ser undécimo está bien, pero ser décimo siempre es mejor. ¿Y si todos mejoran mucho? Entonces sería bueno ser el decimoquinto. Ahora mismo, me gustaría ser feliz durante las carreras: sé que si eso sucede, los resultados serán buenos.