Remontó 15 posiciones en Termas de Rio Hondo y, con un último giro magistral, Joan Mir (Leopard Racing) se llevó la victoria. “En Moto3™, puedes tener pocas estrategias en la última vuelta, te sorprenden en cualquier momento”. En dos carreras, el balear ha cosechado dos victorias y en motogp.com pudimos charlar con él.
No fue nada fácil para Mir. Tras un fin de semana en el que dominó todas las sesiones libres, llegó la clasificatoria y la lluvia le impidió lograr un tiempo competitivo: “Estaba muy enfadado: después de unos libres dominando en todas las sesiones, el hecho de que no te salgan las cosas cuando realmente cuenta es frustrante. Estaba bastante cabreado”.
Intentando olvidar el infortunio, se centró en partir desde la 16.º posición sin especular y concentrado en el objetivo: “En la salida, buscaba remontar las máximas posiciones para llegar con los mejores lo antes posible. Durante la remontada, los toques que pudiera tener no me hicieron desviarme y descentrarme. El toque con Migno fue un lance de carrera, nada más”.
Cuando llegó al grupo de cabeza, se limitó a imponer su ley: “me puse a controlar la situación y a poner el ritmo que tenía en los libres”, pero en esta categoría es muy complicado escaparse. La carrera se adentró un último viraje espectacular: “Me limité a hacer la última vuelta primero: si ponía mi ritmo, les sería difícil adelantarme. Intenté frenar un poco más tarde en la última curva: me pasé un poco de frenada pero McPhee también lo hizo. Pude apañármelas para frenar tan tarde que no me pudo adelantar; creo que era imposible hacerlo. Contento por cómo lo gestioné”.
Ya es la referencia de la categoría; algo que no le asusta: “me hace sentir muy contento y orgulloso. Sólo llevo dos años en el Mundial y otros pilotos, como pudiera ser Binder el pasado año, necesitaron más tiempo para empezar a dominar. Noto cambio con respecto al año pasado. El año pasado era nuevo, y este año ya soy más reconocido en el paddock”.
"Mi ídolo siempre ha sido Valentino Rossi"Como piloto, se define como un piloto “muy trabajador” al que le gusta mucho lo que hace. En las carreras, su punto fuerte es: “que me sé adaptar a las circunstancias de cada momento de carrera”. Además, el de Honda siempre ve puntos de mejora: “el punto en el que estoy trabajando y puedo mejorar es en los entrenamientos clasificatorios”.
Deja claro quién es su modelo y referencia dentro de los circuitos: “Mi ídolo siempre ha sido Valentino Rossi”.