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13 días Hace
By Leopard Racing

Lundberg: "Mir mostró a sus rivales que tienen que empujar"

El Director Técnico del Leopard Racing, Christian Lundberg, nos cuenta sus reflexiones en torno a las primeras pruebas de la temporada

Christian Lundberg, Director Técnico del Leopard Racing, nos explica sus impresiones tras la gran victoria de Joan Mir en Montmeló, la cuarta en siete preubas disputadas hasta el momento.

Joan Mir dio otra lección de pilotaje en Barcelona:

“Ganar 4 carreras y llevarnos 5 podios nos sitúa en buen lugar de cara a la lucha por el campeonato. Después de Mugello, teníamos miedo de que Joan (Mir) fuera el objetivo de muchos pilotos, algunos le tocaron y apartaron en Italia, y teníamos miedo de que que se repitiera de la temporada. Por otro lado, Joan demostró que, en una situación difícil, fue capaz de gestionar y ganar la carrera. Mostró a sus rivales que tienen que empujar”.

¿Cuál es el clima del equipo, teniendo en cuenta que ha anunciado su paso a Moto2™?

"Estamos motivados, entusiasmados, en el box y en el hospitality. Hay muy buen ambiente. Estamos encantados de que Joan ya ha cerrado su futuro: aunque el año que viene estará en Moto2™, siempre estará en nuestros corazones como parte de nuestra. Tenemos que estar enfocados en el campeonato, sin cometer errores”.

¿Te esperabas este campeonato a este año?

"Creo que es el campeonato con más nivel que he visto. Hay muchos pilotos capaces de ganar, se está rodando más rápido que el año pasado. En Catalunya se rodó 6 segundos más rápido que en 2016. Esto hace nuestro trabajo más difícil pero más gratificante”.

¿Qué podéis o deberíais mejorar?

"Todavía tenemos trabajo duro: tenemos que situar a Livio (Loi) en situaciones para luchar por posiciones delanteras, siempre en el top 10”.

¿Qué esperas de estas dos carreras?

"Iremos a Assen con la misma mentalidad que teníamos en Barcelona, aunque sabemos que habrá muchos pilotos en Holanda y será muy difícil. Será duro, pero sabemos que Joan ha logrado buenos resultados año. Después, iremos a Sachsenring, que probablemente es el circuito en el que el rebufo cuenta menos que en otras pruebas. Si tienes un buen ritmo y una buena puesta a punto, puedes esperar que un pequeño grupo se escape".

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