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16 días Hace
By Michelin

Bibendum aterriza en Spielberg

Sin opción para el respiro, el proveedor oficial de neumáticos de MotoGP™ está preparado para el Red Bull Ring

Michelin ha recorrido varias regiones montañosas de Austria para llegar al Red Bull Ring en Spielberg para el NeroGiardini Motorrad Grand Prix von Österreich, la undécima prueba del campeonato mundialista.

Tras la apasionante carrera del pasado fin de semana en Brno, la jornada de test del lunes dio comienzo a otra semana apasionante. El Red Bull Ring hace su segunda aparición en el campeonato tras una ausencia de 18 años en las carreras. Este trazado inusual tiene dos curvas de izquierdas y 7 de derechas en dos 4.318 metros de asfalto abrasivo que convierten al Red Bull Ring en un cricuito exigente para las gomas, especialmente en su parte derecha.

Tras obtener información del año pasado en Spielberg, MICHELIN Power Slicks posteriores se proveerán en compuesto blando, medio y duro (todos simétricos). Todos diseñados para ofrecer el mejor rendimiento. En cuanto al tren trasero, se vestirá con diseño asimétrico su versión blanda, media o dura: tendrán un compuesto más duro en la parte derecha por lo que serán asimétricos. Teniendo en cuenta la ubicación del trazado austriaco, situada en el área montañosa de Styria, las lluvias podrían ser protagonistas. Para ello, las MICHELIN Power Rain estarán disponibles en blando y medio, tanto para la goma delantera como para la trasera.

Piero Taramasso (Responsable de Michelin Motorsport en Moto): “Hemos estado muy ocupados, después de la carrera de Brno tuvimos un día de test y de ahí́ directamente a Austria para la siguiente cita. El año pasado tuvimos un  n de semana muy positivo en el Red Bull Ring, nuestros neumáticos funcionaron bien en temperaturas extremas, el primer día hacia frio y durante la carrera la pista estaba casi a 50°C y los neumáticos trabajaron realmente bien. La durabilidad fue especialmente impresionante y el record de la vuelta se marcó cerca del  final. Posee un trazado de diseño único con solo dos curvas realmente a derechas, pero el año pasado trajimos los neumáticos que se acoplaron a la situación y este ano dispondremos de la goma para afrontar este interesante diseño. El año pasado la prueba fue muy impresionante y estoy seguro de que éste será́ lo mismo y nos aseguraremos de que nuestros neumáticos hagan que la carrera sea tan entretenida y excitante como sea posible”.

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