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9 días Hace
By motogp.com

Las 17 veces que el título se decidió en la última carrera

Antes de afrontar #FinalShowdown, repasamos las 17 emocionantes carreras que han decidido un título de la máxima categoría

Marc Márquez (Repsol Honda Team) y Andrea Dovizioso (Ducati Team) se juegan el Mundial separados por 21 puntos a favor del catalán. Realizamos un repaso a las 17 ocasiones en las que el título de la categoría reina se ha decidido en la última prueba de la temporada:

1950: Umberto Masetti, piloto Gilera, llegó a la última carrera en Monza con ventaja sobre Geoff Duke. Pese a que Duke ganó la carrera, Masetti fue 2.º y se llevó el campeonato.

1952: Otra vez Umberto Masetti llegó a la carrera final con una ligera ventaja sobre es Graham (MV Agusta) y Irishman Reg Armstrong (Norton). Graham se llevó la victoria en el Circuito de Montjuic, pero una vez más Masetti fue segundo y se hizo con el título.

1957: Libero Liberati (Gilera) ganó la última carrera del año en Monza para llevarse el título sobre Bob McIntyre (Gilera). Durante ese año, el italiano ganó el GP de Bélgica, pero fue descalificado por realizar cambios en su moto sin avisar a los oficiales. Tras el final de temporada, le devolvieron la victoria y eso significó que se convertía en campeón.

1966: Mike Hailwood (Honda) y Giacomo Agostini (MV Agusta) llegaron codo con codo a Monda. La Honda del británico se paró y permitió a Agostini hacerse con el primero de sus ocho títulos.

1967: al igual que el año anterior Hailwood y Agostini llegaron a la carrera final en Canadá con opciones. El inglés ganó la carrera e igualo a puntos y a victorias a Agostini, pero el italiano se llevó el título por tener tres segundos puestos por los dos de Hailwood.

1975: Giacomo Agostini volvió a llegar con Phil Read a la última carrera con ventaja. El británico ganó la carrera, pero el italiano fue segundo y se llevó el título, convirtiéndose en el primer piloto en ganar en las motos de dos tiempos y de cuatro tiempos.

1978: Kenny Roberts llegó con ocho puntos de ventaja Barry Sheene a Nurburgring. Roberts terminó 3.º, justo por delante de Sheene y se convirtió en el primer americano en ganar en la categoría reina.

1979: De nuevo Kenny Roberts llegó a la carrera final que se disputaba en Le Mans luchando con Virginio Ferrari. Ferrari se fue al suelo tras liderar el comienzo de la prueba, dejando el título en manos del americano.

1980: Por tercer año consecutivo, Roberts y Suzuki luchaban por el mundial. Esta vez el contendiente fue Randy Mamola y el escenario Nurburgring. Aunque mamola lideró al comienzo de la carrera, tuvo que abandonar y Roberts se volvió a llevar el título.

1981: Mamola volvía a llegar con opciones de ser campeón, esta vez ante Marco Lucchinelli en el circuito de Anderstorp. Mamola se quedó fuera de los puntos y el título fue para el italiano.

1983: Freddie Spencer (Honda) luchaba con Roberts (Yamaha) en la última carrera en Imola. Durante la prueba, Roberts intentó reducir el ritmo de Spencer. Finalmente Spencer campeonó y se llevó el primer título de Honda en 500cc.

1989: Una vez más, dos americanos se jugaban el título: Eddie Lawson (Honda) y Wayne Rainey (Yamaha). Lawson terminó la carrera segundo y se hizo con el campeonato..

1992 – Mick Doohan (Honda) sufrió un duro accidente en Assen cuando tenía 65 puntos de ventaja sobre Wayne Rainey (Yamaha). Se perdió dos carreras, tras las que Rainey se acercó a dos puntos del australiano. Todo se decidió en Kyalami, donde Doohan fue 6.º y no pudo evitar el título de Rainey, que fue 3.º.

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1992 South African GP Review

1993: Fue la última vez que el título de 500cc se decidió en la última carrera: Kevin Schwantz (Suzuki) lideraba con 18 puntos sobre Wayne Rainey. Sin embargo, Rainey no pudo defenderse tras sufrir una caída en Italia que acabó con su carrera.

2006: Valentino Rossi (Yamaha) llegó a la última carrera con ocho puntos de ventaha sobre Nicky Hayden (Honda). Troy Bayliss se llevó el triunfo por delante de Loris Capirossi en el primer doblete de Ducati. Hayden acabó tercero y se llevó el título tras caída de Rossi que terminó 13.º.

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Valencia 2006 - MotoGP Full Race

2013: Marc Márquez se plantó en Valencia con 13 puntos de ventaja sobre Jorge Lorenzo, que ganó la carrera pero Márquez pudo salvar el campeonato en su primera temporada en la categoría reina.

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Valencia 2013 - MotoGP - RACE - Full

2015: Jorge Lorenzo llegó a Valencia siete puntos detrás de Valentino Rossi. Lorenzo se llevó el triunfo con Rossi, que fue sancionado en parrilla, en la cuarta plaza.

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