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19 horas Hace
By motogp.com

La 'salvada' que vale un título de MotoGP™

Márquez realizó otra maniobra espectacular para mantenerse en pista y seguir en la carrera decisiva para el título

La ‘salvada’ de Marc Márquez (Repsol Honda Team) que se vivió en el Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana ha dado la vuelta al mundo. Y no es para menos. Por el momento en el que se produjo (en las vueltas finales de la última carrera del año, jugándose el Mundial de MotoGP) y por los nuevos datos que se empiezan a conocer tras el análisis exhaustivo de la telemetría. El piloto del equipo Repsol Honda llegó al final de la recta principal y frenó 30 metros más tarde de lo habitual. Tomó la curva a 153 km/h, en tercera marcha. Al perder el tren delantero, la rueda frontal se deslizó durante más de 50 metros y la inclinación alcanzó los 64º. Pese a todo, no se cayó.

Al llegar a la curva ya vi venir que había entrado demasiado rápido, pero pensé ‘yo la freno, yo entro’. Apoyé la rodilla, solté el freno y entonces se me cerró la horquilla. Pensé ‘¡Adiós! Pero entonces, ‘¡pum!’ ¡Apoyé el codo! Hice palanca con el codo y la rodilla, y creo que con la ayuda de los aficionados, se levantó (la moto)”, relata el protagonista de una acción que se ha repetido mil y una veces en televisión y se ha compartido con admiración en las redes sociales.

El pilotaje y la destreza del Campeón del Mundo de MotoGP™ al manillar de su Honda RC213V ya están fuera de toda duda entre los aficionados. En 2013, el año de su debut en la máxima categoría, Marc Márquez fue pionero apoyando el codo sobre el asfalto como referencia en las curvas, una habilidad que ha ido evolucionando temporada tras temporada, hasta el punto de ser el protagonista de varias ‘salvadas’ antológicas, con tan solo 24 años de edad. Por ejemplo, ya jugueteó con las leyes de la gravedad en los entrenamientos posteriores al Gran Premio de la República Checa de 2014. Repitió en el mismo escenario dos años después y, de nuevo, volvimos a verle detener el tiempo y flotar en los entrenamientos del pasado Gran Premio de Malasia, en concreto en la curva 1 de Sepang. La última vez que Marc Márquez puso en duda a la física y a la lógica fue en el mismo Circuit Ricardo Tormo, el primer día de los entrenamientos de la pretemporada 2018, hace justo una semana.

El inicio de la vuelta 23, de las 30 que se completaron en el reciente Valencia GP, quedará para siempre en el recuerdo. ‘Márquez style’.

Telemetría:
Frenada: 30 metros más tarde de la trazada
Velocidad en curva: 153km/h
Deslizamiento: 50 metros
Inclinación: hasta los 64º