“Hemos hecho un gran trabajo con el motor y la aceleración”, coinciden Marc Márquez, Dani Pedrosa y Cal Crutchlow. El motor de Honda ha mejorado durante el inviento, mejorando uno de los puntos débiles de los útlimos años.
El de Cervera se muestra muy contento en Qatar: “Hemos mejorado en la velocidad punta y en el wheelie, pero en otros circuitos tenemos que seguir trabajando. Es por eso que hemos probado los carenados. Estamos más cerca de Ducati”. Respecto a la velocidad punta, la máxima del día la marcó Cal Crutchlow (342,8km/h), igualando con las de Andrea Dovizioso y Danilo Petrucci.
Santi Hernández, Jefe de Mecánicos de Márquez, restaba importancia a la velocidad punta y la situaba en la salida de la curva: "Aunque tengamos una de las mejores velocidades puntas, esto sucede porque somos de los últimos en frenar: puede que nuestro punto de frenada sea más tarde que el resto, pero para nosotros el punto clave está en la aceleración. Hemos mejorado con respecto al año pasado”.
.@marcmarquez93 estrenó una nueva versión de carenado aerodinámico con doble apéndice. En esta 2ª jornada de los #QatarTest se fue al suelo con el carenado de un solo apéndice. @26_DaniPedrosa, con dolor en la mano izquierda, ha sido el que menos ha rodado. #MotoGP pic.twitter.com/GqmBonILxy
— Movistar MotoGP (@movistar_motogp) 2 marzo 2018
Giacomo Guidotti, Jefe de Mecánicos de Pedrosa, también se mostraba satisfecho: “A los pilotos les gusta. Siempre quieren más aceleración, por lo que están contentos”.
Sin embargo, en Honda no se fían: “Hasta que no comienzas la primera carrera, no sabemos dónde estamos. No sabes lo que están haciendo el resto. Hasta que no luchas con el resto, no sabes realmente cómo vas. Una cosa es a una vuelta, y otra cosa es la carrera con las gomas y la distancia más larga. Hay muchos factores que gestionar”.